现在用强者恒强，弱者越弱来形容中国车市，我认为无比贴切。对于很多二三线的汽车品牌来说，机会窗口正在慢慢关上，甚至距离真正退市并不是特别遥远。
今年4月份，起亚一款全球SUV正式迎来亮相，该新车在印度大红大紫，凭借着着较低的价格在印度获得了出色的销量，堪称网红车。所以起亚在手里王牌不多的情况下，将新车引入国内，这款车型就是起亚索奈。作为一款合资SUV，起亚索奈的价格确实不高（和10年前的合资车相比，那时候CR-V卖到了20万），9.19-10.09万元。至于优惠，厂家迅速给出了不错的优惠，只要8.19万起，优惠了1万元，所以我对于这款新车的销量非常感兴趣。
结果让我大吃一惊，今年4月份刚刚上市，销量只有87辆，原以为是由于产能因素导致交付量较慢，但没想到今年五月份的销量只有13辆。那么这款起亚索奈真的如此不堪吗？
先说动力系统，原以为该新车搭载的1.5T小钢炮动力引擎，但没想到匹配的是1.5L加CVT的无级变速箱。发动机最大功率115马力，峰值扭矩144N·m，动力系统明显较弱，甚至不需要试驾就能知道加速偏慢，中高速状态下加速效果不明显。
这个价位的新车总该是四轮独立悬架吧？但起亚索奈采用的却是前麦弗逊式加后扭力梁非独立悬架设计，在这个价位确实占不到太多优势。
至于外观设计，给人有一种小巧好停车的视觉感。新车匹配了LED远近光大灯，LED日间行车灯，还搭载了虎啸前脸的中网设计，运动感很不错，有一种小巧而凶悍的视觉感。
高配车型上的双色外观，银色的车顶行李架以及贯穿样式的尾灯，给我们一种麻雀虽小却五脏俱全的视觉感。车身数据，这款起亚索奈的长宽高分别为4110/1790/1625mm，轴距是2500mm。很明显，这是一辆比较局限的小型SUV。
内部设计我认为倒是有些亮点的，除了拥有不错的材质用料以外，还搭载了双屏设计，中控部分则是10.25英寸的悬浮式液晶屏幕，还拥有10.2英寸的全液晶行车电脑。但值得一提的是，必须要购买到高配，因为入门版车型依然是炮筒仪表盘设计。
难道真的没有亮点吗？我并不认为是这样的。这款起亚索奈在安全方面的表现可圈可点，全系标配五个安全气囊，在这个价位的合资车里并不多见。此外，还拥有胎压监测功能以及高配车型上出现的L2级智能辅助驾驶系统。为了进一步巩固安全性，还匹配了前后驻车雷达以及倒车影像配置。
就总体实力而言，我认为这款起亚索奈表现一般，真正的优势在于动力系统，1.5L加CVT的无级变速箱动力虽然弱，但可靠性较强，而且只需要92号的汽油，合资车的身份也能够打动一部分消费者。但销量难以提升是事实上，所以用不了多久，预计会跌进7万元的价格区间，毕竟只差临门一脚了，我们拭目以待。