福建号航母是我军目前最大、最强、最先进的航母，也是世界上最先进的常规动力航母。从各项性能指标上看，该型号航母的整体战力很有可能已经超过了美国海军历史上最强的常规动力航母小鹰级航母，实在是令人觉得非常振奋。不过，通过现在福建号航母公开的一些图片和资料，有些人指出该航母在设计上存在着一个“缺陷”，那么这是怎么回事呢？
从现在已经公开的关于福建舰的画面上看，福建舰航母甲板上的1号弹射器挡流板与航母升降机处在同一个水平线上，并且位置也十分靠近。即便是没有什么军事常识的人也能够看得出，在升降机进行工作（上面有飞机起降）的情况下，很有可能会影响弹射器挡流板的作业；同理，若是挡流板作业之际，也就是1号弹射器准备放飞舰载机之际，这个升降机的工作也会受到影响。因此，有人据此指出，这是由于福建号航母在设计之际“考虑不周”，因此出现了这样的“缺陷”，那么事实真的是如此吗？
先说结论，这样的言论无疑是非常荒谬的。为什么这么说呢？因为我们大家也都知道，福建号航母实际上并非是我国的第一艘航母。我国在福建号航母之前，已经先后服役了“辽宁”号航母和“山东”号航母两艘航母，对于航母，尤其是大型航母的使用已经有了十余年的经验，在这其中，我们也在航母的设计和制造方面有了不少心得。另外，除了山东号和辽宁号这样的苏式航母之外，我海军必然研究过美西方航母的设计，对于挡流板与舰载机升降机这么“直观”，且就直接在甲板上体现的设计思路，我方不可能没有考虑到。而且，我海军第一艘自己完全建造的航母，山东号航母的挡流板与升降机就并不在同一个位置上，这说明这样的情况我方早就已经是心知肚明的。
那么，既然如此，为何福建号航母的挡流板依然与升降机处在同一个水平线上呢？笔者认为，这很有可能是由于电磁弹射器的缘故。根据目前已经知道的消息，在一开始的时候，由于福建号航母是我军第一艘弹射航母，原本并没有计划将其安装电磁弹射器，而是技术比较传统的蒸汽弹射器，这也符合海军一向的“稳中求进，小步快跑”的思路。但是谁也没想到，在我国科研人员的努力下，我国的电磁弹射器的技术在短时间内取得了突飞猛进的发展。在电磁弹射器的技术领域，我国几乎是在很短的时间内就达到甚至是超过了美国的技术水平。在这种情况下，福建号航母才决定安装电磁弹射装置。
而电磁弹射装置的轨道长度，是比蒸汽弹射要长的。从现在流传出来的“蒸汽弹射版本”的福建号设计图上看，蒸汽弹射轨道上的挡流板和升降机不存在互相干扰的情况。而电磁弹射装置由于是长度更长，这就使得弹射器的挡流板也只能往后放（当时很多别的零部件很有可能都开始造了），才导致了现在的情况。
不过，只要简单取舍一下，就能够知道现在福建舰设计是更加高明的。因为相比传统的蒸汽弹射，电磁弹射的好处那可就太多了。电磁弹射装置不仅弹射的效率更高，能够使得舰载机拥有比蒸汽弹射时候更高的出动架次。而且由于电磁弹射的弹射力度可控（只需要调节电流强度即可），也使得包括无人机等在内的轻小型飞机上舰成为了可能。总而言之，电磁弹射航母代表了未来航母的发展思路和方向，与之相比之下，挡流板与升降机之间的互相干扰就显得微不足道了。
至于实战之中的运用，那么就更加用不着担心了。因为机库的作用，其实是用于保养、维修战斗机，一旦真的是进入特殊区域或者是在特殊的时间段，舰载机其实基本上都需要在甲板上随时待命。换句话说，一般真到了要用的时候，舰载机其实早就在甲板上等着了，也就用不着升降机了。那么既然如此，所谓的“挡流板与升降机互相干扰”的“问题”其实也就压根不存在了。
再多说一句，这样的情况其实全球不少航母国家也是清楚的，如拥有百年航母使用经验的法国海军就是如此（法国海军的第一艘航母贝阿恩号在1927年服役），法国此前公开的新一代PA-NG核动力航母的设计图就显示了弹射器就在升降机边上，可见弹射器与升降机之间其实互相影响只是理论上存在，在实际情况之中其实基本可以忽略。但是不少所谓的“专家学者”却就看着福建号的相关设计大肆指责，却对采用了同样设计的法国新一代核动力航母“视而不见”，这其实是颇为“奇怪”的。
因此综上不难看出，说福建号航母存在“设计不足”不过是无稽之谈而已，大家千万不要相信啊！