美国作为当前世界上唯一的超级大国，拥有全球战力最强的海军力量。可最近却有消息传出，强大的美国现在却连海军军舰的正常建造和维修都无法保障，出现了“修船难”且“造船更难”的窘境。令一些人意想不到的是，美国最近甚至已经“求”上了日本，希望日本能在军工方面“帮一帮”美国。
日前，美国驻日大使伊曼纽尔罕见向日本发出“求救”信号，希望日本能够帮助美国海军维修军舰。伊曼纽尔给出的理由是，美国现在需要同时应对欧洲方向的俄乌局势和中东方向的战略需求，更重要的是还要面对来自中国的战略竞争挑战。所以，日渐空心化的美国军事工业早已经不堪重负，以现在的能力完全不足以应对各大地区带来的战略压力。从这个层面看，美国急需日本等盟友能够伸出援手帮帮忙。
前面我们也说了，美国拥有世界第一的海军力量，现在却要依靠自己的“小弟”盟友帮忙修船，听起来，真是令人难以置信。不过，这种情况既是意料之外，但也是意料之中的事，具体得看我们从哪个角度去理解这一问题，以及要明白到底是什么原因，才导致美国在军工方面，特别是造船工业领域要对外“低头”。
据悉，美国之所以要找日本帮忙修船，主要就是要释放其国内军事造船工业的产能，从而尽快完成更多的舰艇建造计划，避免被中国超越。这一理由是美国驻日大使伊曼纽尔亲口说的，他还说，中国现在拥有强大的造舰产能，如果此时能有一个盟友愿意帮助美国海军对军舰进行维护修理，那么美国就可以集中精力建造更多的新舰艇，而不是将大量精力浪费在修船工作上，这样才能保证面对中国时的竞争力。
为什么美国会落得如此地步？实际上，造成美国造船工业大幅萎缩的原因，就是美国政府自身出台的各种政策所导致，而最直接的原因就是美国政府之前推行的“去工业化”的政策。
如今，美国海军“修船难”“造船更难”的问题，已经成为美国军方的一块心病。之前，美国海军舰队司令考德尔上将就曾直言，一旦美军真的陷入冲突，那么美国海军的舰船必然会在激烈的交锋中受损，但美国根本没有足够的能力同时修理受损的船只。这一困境将对美国海军的战斗力造成极大影响。
据了解，美国全国目前仅剩4座军用造船厂，这些军用造船厂不但要建造新的舰艇，同时还要给现役军舰提供维修保养服务，但这些巨大的工作量，早已超出了这几家军用造船厂的能力范围。因此，为了尽可能保证新舰艇的建造进程，美国海军只能将现役舰艇的维保工作，交由民间的商业船厂分担。可即便是这样，由于美国商业造船厂的技术局限性，还是无法满足现役军舰的维保要求，所以美国最终找上日本造船企业寻求帮助，也是迫于无奈之举。
值得一提的是，美国不但寻求日本帮忙修船，之前还曾找到印度“求助”。甚至在两个月之前，美国海军已经和印度的科钦造船厂正式签订了相关的舰船维修协议，未来美国海军的军舰将可以直接停靠印度港口，并由印度科钦造船厂提供维修服务。可见，美国的造船工业相比以前，已经“落魄”到一种求小兄弟伸手帮忙的地步。
美国向日本军工救助也就算了，毕竟日本的造船能力在全球范围内，还是排得上号的。可美国找上印度帮忙修船，还是和印度科钦造船厂签的协议，这就不得不让人直呼美国海军“胆真大”。要知道，印度科钦造船厂最近这些年所闹出的事故并不少，比如维修船只时发生爆炸、龙门吊倒塌砸坏护卫舰、造船项目不断延误等等，这些在科钦造船厂都是“常规操作”。
因此，美国不但试图将军舰的维修工作交给日本，而且还要交给印度，这更像是美国海军因为一些困境，可能已经陷入了病急乱投医的地步。特别是以后前往印度维修的美国军舰，就请自谋多福吧，美国人应该要多祈祷军舰不要在印度的造船厂出事。
而反观中国，中国现在的造舰能力早已突飞猛进。美国海军方面就曾表示，“中国现在的造舰能力是美国的230倍，而且中国现在就拥有多达50个可容纳航母的干船坞，20家可建造军舰的造船厂”。甚至，单单是位于中国东北的大连造船厂，其建造军舰的能力就可以超过美国全部几家军用造船厂产能的总和。
当然，虽说美国海军这样的表态，的确也存在着炒作“中国威胁论”的意图，但从侧面也表明了中国的造舰能力，现在已经达到让美国必须抬起头来重视的高度。