这几天，福建舰开启的第二次海试还是没有逃过西方的侦察，西方多颗卫星纷纷调整轨道，紧盯黄海海域，被捕捉到福建舰表现出了高超的操控性能和动力系统，在黄海海域的高速机动测试中，以3.4公里的最小转弯半径创造了中国军舰的新纪录，从最新的图像看，这艘航母已经抵达大连附近，难道是在接运舰载机？这要是真的，福建舰在第二次海试中进行舰载机起降的可能性显得相当真实。
卫星图像拍到了福建舰在海上进行各种机动转向的画面，这些看似简单的机动动作，实际上是航母海试中至关重要的一步，通过海上的多种机动，发现潜在问题，测试福建舰在实际航行中的适应性和机动能力。
这一急转弯比首次海试中的转弯更为激进，可能已经超过了U型大回转角度，这种急转弯漂移测试，对于福建舰的综合性能是一次关键考验，许多国家航母都将最小转弯半径作为一项重要评价指标，这最能够表明更高的机动能力，可以更有效地防御空袭。
军舰与普通民用船舶不同，民用船舶大多在平稳状态下航行，而军舰需要具备高效的海上攻防能力，军舰现在利用机动躲避反舰武器的情况没有那么常见了，拥有足够的机动性能仍然能在紧急情况下帮助军舰规避危险，福建舰这次北上，在高速行驶中，在大角度转弯时，姿态稳健，海面上留下了长长的尾流痕迹，这动力系统是真的高超。
看看山东舰的海试历史，在海上进行最小半径转弯时，被大家形容成“摊煎饼”的动作，这种紧急机动动作在调整防空阵型和营救落水人员时比较重要，福建舰此次的海试，很可能也包含了类似的机动性能测试。
福建舰此次北上黄海海域，没有继续在东海进行测试，或许另有深意，首次海试主要测试了航行性能，航母作为远海作战的战略武器，通常需要具备快速远程机动能力，此次北上黄海，可能是为了测试航母在远程高速机动中的表现。
福建舰在海试期间被卫星发现的位置是大连港东南约80公里处，这就是大连海事局发布的禁航区域，禁航时间从26日到31日，葫芦岛海事局也发布了禁航令，27日下午4点至晚上8点的4小时内，葫芦岛东部海域将进行演习。
可以推测出福建舰此次北上是进行机动性能测试，还可能涉及舰载机合练，福建舰刚开始第二次海试，进行舰载机起降测试的可能性不大，但进行触舰复飞测试却是有可能的，这将有助于未来的飞行员和船员提前熟悉情况，为后续的起降测试做好准备。
这些图像显示，福建舰当前的位置位于大连附近，大连正是辽宁舰的修整地，辽宁舰在完成首次海试后，仍在调整和修整，特别是针对烟囱部分的改造，从近期的图片看，辽宁舰还在继续修整中，脚手架明显减少，辽宁舰在大改之前经历了很长的时间，但这些年中国对它的调整显然是花费了很大的心思。
辽宁舰的甲板也经过了为适应新一代歼-35战机起降的改动，，福建舰前往大连附近，可能不是为了与辽宁舰汇合，更多可能是为了接舰载机，福建舰航母此前甲板上的模型显露了五款舰载机，包括教练-10舰载型和空警-600，歼-15弹射型、歼-15D电子战型和歼-35隐身舰载机，这些机型均由沈飞制造，之前有网友在看到福建舰出现在大连附近时，立即联想到接运舰载机。
依据以往的海试经验，第二次海试通常不会进行舰载机起降，福建舰的推进速度相当的快，此次抵达大连附近，似乎在传递一个明确的信号，舰载机起降测试迫在眉睫。