4月30号，菲律宾两艘船强行进入中国的黄岩岛，并带有挑衅行为。当时菲律宾的两艘船4410海警船和3004公务船不顾中国海警船的多次警告，强行闯入黄岩岛附近的中国领海。中国海警在尽到警告职责后，依法对这两艘非法入侵的船只进行了果断的应对措施，包括跟监外逼、使用高压水炮警示以及拦阻管制等手段。
中国海警人员并没有选择直接攻击3004船的坚固部分，如防弹玻璃，而是转而瞄准了一处菲方可能忽略的弱点，就是顶部的雷达通信系统。这个独到的决策显然令菲律宾测不准情况，雷达设备在高压水流的冲击下几乎变形，严重影响了船只的导航能力。这种非常规的攻击方式不仅避开了菲方预设的防护，更在技术与战术上完胜。
菲律宾的这艘3004公务船是刚于2023年下水的新船，体型虽小，却有着坚固的设计和防弹玻璃。这艘船显然是为了与中国海警相抗衡而特别准备的。在4月30日的冲突中，4410海警船被中国海警船夹击后，试图以身试法的3004号，则在中国海警的策略面前显得力不从心，几乎失去了还击能力，而3004公务船则表现得更为大胆。令人震惊的是，这艘仅百吨级的小船竟敢直接向中国海警船发起冲击。
在3004船顶部雷达被猛烈撞击的一刻达到高潮。场面传回的实时视频里，可以清晰地听到菲律宾船员的惊叫声。他们显然没预料到中国海警会这样“出招”，本以为可以制造同情，却不想被高压水炮技巧性地“秒杀”。菲律宾方面似乎做足了准备。3004公务船的“碰瓷”行为，背后伴随着拍摄和多名媒体工作人员，目的不仅是记录事件，更多是在国际上制造中国“欺负”小国的假象，这是一个精心策划的剧本。
就在今天菲律宾发现了这三艘中国科考船的踪影。与常见的执法船或渔船不同，这些科考船显得更加特殊。它们没有执法或撞击的能力，却能让我们预见到中国可能在仁爱礁周边开展一些新的活动。仁爱礁的特殊地位在于，这里已经被菲律宾非法占据了二十余年，菲方还在这里定期进行物资补给与人员轮替。中国对于仁爱礁的管控策略是不让菲方大规模船只进入，禁止运送建筑物资，但出于人道主义考虑，允许运送生活必需品。
面对菲律宾在仁爱礁的那两艘破船，不少人呼吁应该采取强硬措施，一劳永逸地解决这一问题，但现实比想象中更复杂，直接采取拖走或摧毁的策略，可能会正中菲律宾的下怀。虽然直接拖走或摧毁菲方在礁石上的船只可能立刻解决问题，也会给菲律宾一个“下不为例”的强硬信号，但我国一直采取的是更为克制的策略。