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关于中国汽车的热词,最近网上最常见的几个:“产能过剩”、“内卷”、“价格战”、“比亚迪”……

提到国产汽车,或许很多人都认为是“低端货”,甚至还有不少人认为,出门开奔驰宝马奥迪才有面子。

然而,今天的中国汽车品牌,已经让美国感到害怕,让西方国家感到不安,以至于美西方默契般拉起手来对来自中国的电动车“say no”!

“想要卖到我们国家?那就先交高额关税吧!”

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美国商务部长雷蒙多公开抹黑中国电车:“中国可以把电动车像iPhone一样随时随地关机!”

美国财务部长耶伦:中国已经产能过剩,尤其是汽车工业上。

美国如此大费周章针对中国汽车的背后,目的只有一个:遏制中国的汽车工业发展!

回首过往,美西方根本看不起中国人,甚至西方专家说:“就算给中国人图纸,也造不出一个发动机。”

那今天呢?我们不仅能造出发动机,甚至还能绕开燃油机,开辟了一条新的赛道,让你美西方完全无法追赶!

或许有人会说,中国电车的崛起,不就是依赖国家补贴吗?

那我想说,提到补贴,美国、欧洲的补贴政策可不少!

甚至为了让补贴落到实处,美国更是加强了规则,只工厂设在美国本土,并且生产超过一定的数量,才能拿到补贴。

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然而,美国还是追不上中国……

既然打不过,那美国只能抹黑,只能制裁了。

或许又有人会说,现在欧美都放弃新能源汽车了,只剩下中国,那中国电车企还有出路吗?

欧美放弃电车,不代表电车就会消失,因为今天这科技文明掌握在我们手里!

你以为不早点电车,美西方集体对中国关门,就能遏制中国电车发展?

太天真了!

只要中国在电车行业进入疯狂“内卷”状态,这就会导致整个产业链规模化,产品白菜价。

自此之后,受到影响的就是市场。

举个例子,就算你以往很讨厌电车,但如今电车的价格只有燃油车的三分之一,那你买不买?

同样,美西方以为关门就能大吉。

殊不知,他们根本挡不住!

欧美国家对于汽车最大的要求就是性价比,说白了就是价格。

因为他们根本就不在乎什么品牌不品牌,更不会在乎开出去有没有面子,他们只在乎多少钱,能不能省油。

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所以啊,美西方今天这波操作,实质上是在围堵自己。

因为中国在电车赛道上,是掌握了100%的核心技术和供应链。

说句不好听,只要我们想,我们完全封锁美西方!

2023年,全球汽车产业总值高达30万亿元,这市场规模相当于手机+电脑+通讯设备的三大市场之和!

所以汽车工业对于一个国家来说,尤其重要。

但今天很多人根本没看懂,甚至在冷热嘲讽中国的电车,还有些人在嘲讽中国车企内卷。

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我看了一下,这两天吉利的李书福说中国汽车工业内卷全球第一,这种简单粗暴的价格战不可取,换来的结果是偷工减料……

有一说一,真想不明白李书福这样的人物,为何会说出这么一番话的。

他说今天的中国汽车内卷严重,简单粗暴的价格战不可取。

他是在嘲讽比亚迪还是认为中国汽车应该卖高价?

先讲个背景,今天的中国汽车行业,就像是上世纪80年代的美国。

那时候的美国正在大力布局美元全球化,在汽车、手机、电脑等行业不断铺向全球。

为了争夺全球市场份额,为了打赢日本和德国,美国开始打价格战。

不管是汽车、手机还是电脑,只要有竞争对手比自己低的,他就更低!

最终,美国依靠这种战略,成功成为了全球汽车出口量第一。

所以今天的中国与当年的美国非常相似,但唯一不同的就是手段。

美国仗着自己的美元霸权,可以打价格战。

但我们靠自己的供应链,也可以打价格战。

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为什么?因为今天中国的供应链是掌握在自己手里,这意味着零配件的价格都是可控的,以至于整车价格自然可以掌握在手里。

举个例子,被李书福嘲讽的比亚迪,凭什么可以打价格战?

很简单,比亚迪拥有自己的供应链,从电池、电机到电控,都是自己的。

那你说,一台车的价格还不能自己做主?

再说了,今天比亚迪打价格战的背后,可不是瞄准国产品牌,而是瞄准了日系车!

因为在以往,日系车在中国市场都是主打“性价比”,深受国人消费者的认可。

但如今,比亚迪DM5.0技术出现后,油耗可以低至2.9L,而且价格仅有“998”。

日系车看到后会有什么反应?

日媒开门见山:中国汽车企业比亚迪直接“掀桌子了”,日系车在中国市场的销量逐渐下滑,被取而代之的是中国的比亚迪!

所以啊,今天中国汽车工业内卷是好事,但卷的是价格,是技术,是品控,而不是公关!

我们想要让美西方真正害怕的,不仅仅是性价比问题,还要在技术上让他们感到恐慌!

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还是那句话,要不是美西方的集体“关门”,还真不知道今天的国产电车已经发展到这种地步。

要是4年前,你能想象中国的电车能够实现油耗低至2.9L?

你能想象今天的电车价格跌出了10万?

所以啊,中国汽车行业的发展就需要内卷!车企之间相互竞争,行业才能进步!