原本，在1970年代之前，南中国海尚未勘探出大油田的时候，有关南海岛礁和水域的归属，并无任何国家提出过什么明显异议。
不久后的1982年，诞生了一部《联合国海洋法公约》，规定了“200海里专属经济区”这个新概念，并在国际法层面认定，专属经济区为该国的主权管辖范围，辖区内所有自然资源，均归该国家独有。
就这么着，那些之前看似很不值一提的南海岛礁，瞬间成了天降的“金山银山”。
此后，某些南海国家开始不择手段，觊觎和强占原本主权并无任何争议的中方岛礁。
其中，占据中国岛礁第一多的国家，正是咱们曾经掏心掏肺长期援助的社会主义兄弟——越南。
第二多的，就是驻有美军基地的菲律宾。
一提到菲律宾强占的中方岛礁，大家印象最深的，应该就是黄岩岛、中业岛和仁爱礁了。
特别是菲律宾坐滩仁爱礁的时间和手段，尤为卑劣。
1999年5月9日，菲律宾将一艘严重超龄服役，几乎要报废了军舰——“马德雷山”号，强行怼到了仁爱礁的礁盘上。
菲律宾方面号称，军舰“出现事故”，船底突然漏水，无法继续航行，不得不在仁爱礁搁浅。
要知道，1999年5月8日发生的事情，曾经震怒了每一个中国人。
菲律宾，竟然专门选在这个时间点，对我国的海洋领土主权趁火打劫。
那以后，“马德雷山”号就赖在仁爱礁不走了。
随着时间的推移，菲律宾甚至连所谓的“海上事故”的借口都不愿装了。他们打着“人道主义”的旗号，以运送食品和淡水为幌子，将水泥、钢铁、焊接设备等物资“化整为零”一点点地运到“马德雷山”号上，用以稳定和加固船体，在此建立永久性的“海上哨岗”。
如今的“马德雷山”号虽然外表看起来破败不堪，生存条件极为恶劣；但从结构上来看，其实已经被人为的牢牢“焊”在了仁爱礁的礁盘上。
“马德雷山”号上常驻12名菲律宾海军陆战队队员，平均5个月进行一次轮岗。
20多年里，他们每天都要在船上搞一些所谓“升国旗”、“宣誓主权”之类的把戏，俨然将仁爱礁当成了菲律宾的地盘...
因为，菲律宾自恃有一张王牌——《美菲共同防御条约》。只要有菲方人员死于与中国的冲突，就可能会触发《美菲共同防御条约》第五条，从而让美军找到介入的机会。
这也正是如今小马科斯不断宣称的那个——“只要有一名菲律宾军人丧生，美国将介入战争”的由来。
另外，菲律宾自家的领土上，也驻满了美军。
带着这层自信，最近菲律宾又开始行动了。
2024年4月，菲律宾方面派出了“马格巴努阿”号海警船，驶入距离仁爱礁约65公里的仙宾礁泻湖之中。已经强行在我仙宾礁礁盘中滞留了50多天。
看架势，这艘“马格巴努阿”号似乎又想在仙宾礁当“老赖”，复制“仁爱礁模式”，从而形成所谓的“既成事实”。
对于这轮挑衅，菲律宾方面的理由，可以参考新加坡联合早报的这篇报道。
看到这儿，你是不是觉得非常愤怒。原本一艘破船的伤害性和侮辱性已经很大了，怎么又来了第二艘？
一些网友纷纷建议，应该尽快将它拖走。或者干就武力打掉“马德雷山”号和“马格巴努阿”号算了。
毕竟，菲律宾根本就不是咱们的对手。
况且，目前正赶上美国人在中东和乌克兰两线忙活。收复南海岛礁，又待何时？
当然，这都属于民众们最朴素的想法，没什么毛病。
但如果你再认真分析一下的话就会发现，有关南中国海问题，虽然咱们武装力量上占有绝对优势，但在政治外交环境方面，却也存在着一些掣肘的困境。
中国之所以这么长时间都没去收拾菲律宾，考虑的主要就是不愿影响自己的和平发展，以及和东盟之间的关系。
目前，对南中国海岛礁和水域划分有争议的国家地区一共是“六国七方”。其中，除了中国大陆和中国台湾省外，另外五个，均为东盟国家（越南、菲律宾、印尼、文莱和马来西亚）。
再加上一些幕后势力的影响，咱们如果先开火的话，将很容易被一群国家抓住话柄借题发挥。
也正因如此，菲律宾一边不敢正面硬杠中国；一边又在找机会用“碰瓷”的形式，时不时的发起骚扰，侵犯中国的领土主权。
但无论是中方还是菲方，谁都不愿意去开第一枪。
好了，咱们再说回话题来。这次的“马格巴努阿”号的情况，跟严重超龄服役的“马德雷山”号不太一样。
“马德雷山”号是美国卖给越南，越南再卖给菲律宾的“三手货”，在美军中服役时还曾参与过二战的冲绳岛战役。
当年菲律宾派“马德雷山”号去仁爱礁，似乎就是想来个“废物利用”，尽可能的榨干这艘船的最后价值。
“马格巴努阿”号则是搜崭新的日本货，也是目前菲律宾吨位最大、性能最先进的海警船。2022年才正式交付给菲律宾，至今舰龄也就2年左右。
如果让它像“马德雷山”号那样长期杵在仙宾礁，菲律宾方面肯定是舍不得的。
此外，仙宾礁和仁爱礁一样，本身并不具备生存条件。“马格巴努阿”号上面目前还有足足有60多名乘员，在咱们的海空封锁下，补给非常困难。
所以，不排除菲律宾当下在我仙宾礁的意图，可能是要打算以船只流动轮换的方式，长期保持仙宾礁的军事存在，来宣誓所谓的“海洋主权”。
不过，目前看，别说以后的轮换，光是日常补给，“马格巴努阿”号就已经很困难了。
在菲方搞事情的同时，我国海军与海警力量也顺利对仙宾礁和仁爱礁周边展开了实际的控制行动。据传，被外界誉为“夺岛神器”的中国海军的071型登陆舰或已经出现在了仙宾礁海域周边。
071型登陆舰长210米，排水量为25000吨，约是“马格巴努阿”号的十倍。同时，071型拥有非常强大的搭载能力，可以搭载两个全副武装的陆战营（900人左右），或者利用大型气垫艇向敌方滩头投放最少4辆主战坦克。
071型的出动，无疑非常耐人寻味。
可以说，菲律宾方面的挑衅行为虽然令人异常气愤，但也给我国提供了防守反击、加强对仙宾礁及周边海域控制，进而常态化部署海上力量的绝佳机遇。
倘若菲方首先开火，主动找揍，那就是和平发展的局面被菲律宾单方面打破了。面对整个东盟，菲律宾可是要承担全部责任和损失的。
最后要说的是，如果光看地图，或许很多人会感到疑惑，为何中国的南海九段线几乎都划到了别人家门口，这也太霸道了吧？
就看这个仙宾礁，它位于北纬9度43-49分，东经116度25-37分范围内，距离中国本土约1000公里，距离菲律宾本土最近处135公里，距离菲律宾首都马尼拉200公里。
事实上，在整个地球，这样的划法都是很正常的。领海的边界要么离他国近，要么离我国近，不远不近正好五五开的情况并不多。
就看土耳其和希腊在地中海的海洋划界——两国之间的2500个岛屿，希腊人占了2400多个，堪称把国界线一直划到了土耳其家门口。
可以说，对于土耳其的船只来说，在地中海方向，只要一出海，没走两步就到了希腊的地盘。要多憋屈，有多憋屈。
但这样的划分，可是有国际法背书的。谁让土耳其是一战战败国呢。按照《洛桑条约》，只有距离本国海岸线不超过3英里的爱琴海岛屿，才属于土耳其。
这还是靠着猛人凯末尔将军的翻盘，废掉了先前肢解土耳其的《色佛尔条约》，争取来的利益最大化。当年情形下，土耳其能在地中海方向留下点海岸线就不错了，还要什么自行车啊。
咱们再回过头来看中国南海的九段线与各邻国的最近距离，那真可比希腊对土耳其要“谦逊”多了。
更何况， 但凡你稍微懂一点历史，就会发现，古代中国人开始命名和管理南海诸岛礁的时候，如今的东南亚很多国家可能连个统一的政权都没有，只是个地域概念，或者原本它的一部分还曾划入过我们的版图（比如越南）。
到了近代，上述地区又沦为了西方殖民地，直到二战结束后才陆续建立起了现代国家。
我们划线的时候，这些国家大都还并不存在，正处于酝酿建国的阶段。
像菲律宾，原本也只是个地区的概念（古代中国叫它“吕宋”）大小邦国和部落林立，从未诞生过统一的政权和民族国家。再后来又相继做了300年的西班牙殖民地，50年的美国殖民地。
所以，某种程度上说，这可真不是咱们把线划到了他们的家门口；而是二战后，他们自己贴着“线”来建国的。
如果按照他们的这个逻辑，离谁近，就是谁的。那从老祖先的时代算起，菲律宾离中国也不远啊...