据《悉尼晨锋报》报道，中立议员要求进行更有意义的改革，以解决新州的住房供应和负担能力危机，因为他们考虑支持一项旨在破坏州长柯民思(Chris Minns)标志性规划政策的自由党法案。
该法案由反对党规划发言人斯科特·法洛(Scott Farlow)提出，将允许废除交通导向型开发区TOD)。在该开发区，政府可以在全州37个公共交通枢纽附近建造六层公寓楼。
此举引起了行业机构的强烈反对，前新州自由党厅长斯图尔特·艾尔斯(Stuart Ayres)表示允许议会干预规划决策将开创一个危险的先例，如果可以随意修改规划决策，将会给企业带来不确定性。
绿党规划事务发言人苏·希金森(Sue Higginson)表示，政府尚未与她的政党联系讨论该法案但原则上，绿党支持议会加强规划监督。
“政府的规划改革无法解决住房负担能力危机。十年后，他们将建造更多的房屋，但除非尽早进行认真的住房改革，否则这些房屋对于大多数人来说仍然是遥不可及、买不起的，原则上绿党普遍支持议会有权监督规划工具，并非常致力于真正的改革以解决住房危机。
自由党的法案面临很大障碍:它必须首先在上议院获得通过，而在下议院政府只需要两名议员阻止即可。
渔民和农民上议院议员马克·巴纳西亚克(Mark Banasiak)尚未决定是否支持该法案。他将自由党阻止政府标志性住房政策的举动描述为一种政治行为，但呼吁政府对建造数千套住房的前景更加现实。
住房目标是一个乌托邦的剧本，政府正在为自己的失败做好准备。
房地产行业对政府计划的分析发现，面对建筑成本迅速上涨，在许多已确定的地点，公寓的建造价格无法达到买家愿意支付的价格。
独立议员迈克尔·雷根(Michael Regan)的选区包括北部海滩的韦克赫斯特(Wakehurst)他表示，他不会支持阻止住房政策的法案，但他希望增加火车站周围建造的公寓中经济适用房的比例。
“只要国家与市府进行适当协商，并帮助资助必要的基础设施，我就没有问题。住房负担能力面临许多复杂的挑战，这只是帮助解决这一问题的杠杆之一。但我们要做的不仅仅是在火车站周围建造更多单元房，我们的教师、护士、司机、清洁工、厨师和警察需要在他们的社区生活和工作。”
法洛表示，自由党支持雄心勃勃的住房供应和火车站周围的密度，但现有的TOD政策并不是有效提供住房的方式。
“这并不是解决住房危机的灵丹妙药，这就是为什么最好对市府说，"这是你的目标，如何实现它取决于你。”
新州规划厅长保罗·斯卡利(Paul Sculy)上周批评反对派，称反对派拒绝解决过去十年的住房危机，此举实际上是试图限制另一代年轻人和家庭无力租房或买房。
除了火车站规划的变化外，政府去年宣布的中低层住房改革预计将在大悉尼地区、Hunter、中央海岸和"awarra建造11.2万套新住房。它们将包括三到六层的住宅公寓楼、联排别墅、联排别墅、复式公寓以及目前不允许的郊区较小的一层和两层公寓楼。
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