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提到新国标电动车,很多人吐槽的是电动车的脚蹬子,认为这个配置没有用,反而起到了不好的作用,其实除了脚蹬子以外,新国标电动车限重55公斤,对车主的伤害更大,你知道新国标电动车限制55公斤,对车主意味着什么吗?今天就来告诉你答案。

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新国标电动车限重55公斤

新国标标准对电动车的各项技术参数提出了明确的要求,其中对重量也有明确的限制,要求整车重量不超过55公斤。

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需要特别指出的是这是整车的重量,并非是车架的重量,也就是说,这是包括电池重量在内的。

我们知道铅酸电池比较笨重,一般48V20Ah的电池重量在25公斤左右,这也就意味着电动车除了电池以外,其他的重量不能超过30公斤。

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同时也说明,如果车架的重量超过了30公斤,那么只能减少电池的重量,这样的电动车整车重量才不会超过新国标标准。

新国标电动车限重55公斤,这对车主意味着什么?今天才知道答案

那么新国标标准限重55公斤,对我们车主来说意味着什么呢?主要表现在三个方面,让我们一起来了解一下。

不能安装大容量的电池,续航里程短

我们知道电池容量增加,电池的重量也会增加,由于生产以后,电池的车架重量已经确定,所以新国标电动车不能安装更大容量的电池,这就使得电动车续航里程缩短,影响车主的出行。

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要想增加续航,需要选择锂电池版本

如果你每天骑行的距离比较远,并且必须使用电动自行车的话,一般的车辆就无法满足需要,这个时候只能够选择锂电池版本的电动车。

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锂电池能量密度大,所以重量比较轻,即使安装大容量的锂电池也不会超重,不过这对车主来说会增加购买电动车的成本,因为锂电池的价格要明显比铅酸电池贵的多。

想要省钱又想远续航,就要对电动车进行改装

对于绝大多数老百姓来说,不愿意花钱购买原装的锂电池电动车,想要省钱,但是又想远续航,这个时候就不得不对电动车进行改装。

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先购买一辆铅酸电池的电动车,然后更换为锂电池,并且在更换锂电池的时候,一般会选择价格便宜的品牌,甚至选择二手锂电池,这就使得劣质锂电池横行,导致电动车不安全。

总结

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正是因为电动车限重55公斤的原因,让我们在使用电动车的时候,不能够安装更大容量的铅酸电池,只能够选择锂电池版本的车型,但是锂电池电动车价格比较高,所以车主只能对电动车进行改装,这就导致了电动车改装行为屡禁不止,同时也增加了电动车的安全隐患,影响了车主使用电动车的安全。

那么,你认为有必要解除电动车重量限制吗?欢迎大家留言评论