在进行了一系列舆论铺垫后，美国还是出手了。据环球网报道，当地时间5月14日，拜登政府宣布对关税政策进行调整，来自中国的电动汽车、钢铝、半导体、锂电池等产品将被加征巨额关税。其中电动汽车的关税更是将由此前的25%提升到100%，还称不希望中方作出重大回应。
拜登政府此举，一方面是延续对中国新能源产业的打压政策，另一方面是为接下来的选举造势。据美媒4月份公布的民调显示，在经济议题上，特朗普的支持率领先于拜登。所以近段时间，拜登频繁游走于各州之间，通过许诺采取强硬的贸易政策，“保护”美国制造业和工人的利益，以争取更多的选票。
拜登
不过美国市场上，本就没有太多中国电动汽车。据统计，去年我国新能源乘用汽车对美出口量仅有一万多辆，占对外出口总量的比例仅为0.3%。事实上，中国电动汽车企业一直都未在美国大面积布局，不是市场需求问题，而是因为关税政策以及地缘政治风险因素的阻扰。这轮加征关税前，美国对中国汽车设置的关税就已经高达27.5%。再加上美国政界对中企本就不友好，汽车产业很容易被美国政府盯上。所以近些年来，中国车企对北美区的布局都非常谨慎。拜登这次就算把关税加得再高，也很难对中国电动汽车产业造成直接冲击。
真正值得我们警惕的，还是美国这轮加征关税，是否会造成难以预估的溢出效应。一方面，拜登政府无视中方关切和国际观瞻，拿着被世贸组织认定违背世贸规则的“301条款”对中国相关产业发难，足以说明美国已经失去理智。我们要提防，未来美国会对更多中国产品下黑手。据俄媒报道，美共和党议员斯特凡尼克本周三就公开表示，要将中国无人机的进口关税提高30%，未来逐年递增5%。除了无人机外，任何中国具备优势或竞争潜力的产业，都很有可能会被美国政客盯上。
美共和党议员斯特凡尼克
另一方面，我们要关注美国盟友的动态。拜登的打法和特朗普明显不同，他主张联合盟友共同采取行动。眼下欧盟和美国的处境类似，在公平竞争下已经无力与中企对抗，所以也希望像美国一样，通过调整关税政策，干预市场竞争，降低中国汽车在欧洲市场的竞争力。
不过和美国不同的是，欧盟内部意见不一，德国、瑞典等国认为对中国汽车下手，将引来中方的强力反制，这将损害欧洲的利益。但欧委会高层态度非常强硬，正在推动相关政策出台。以“倾销”为由，对中国汽车征收报复性关税。
欧盟
对于拜登政府对华加征关税的做法，王毅外长在记者会上作出了正面回应。王毅外长称，美方的做法，是最典型的霸道霸凌。美国的一些人，为了维护霸权地位，已经丧失理智。这样做非但不能证明美国强大，反而暴露了美国已经丧失自信，乱了方寸。
王毅外长所说的“丧失自信、乱了方寸”8个字，一针见血地指出了美国对华加征关税的真实心理。近些年来，美国为了赢得大国竞争，正不断推动制造业回流，想要抢夺在半导体、新能源等多个领域的主导权。但由于长期空心化等客观因素，即便有大规模补贴和关税壁垒，美企也未能表现出足够的竞争力。特别是在新能源领域，中美优势对比明显。
王毅外长
自知靠公平竞争已经必输无疑，拜登政府便选择耍手段。但这一做法，可谓损人不利己。在全球化时代，加关税就是一把双刃剑。靠补贴和关税壁垒发展起来的企业，就像温室里长大的花朵，是经不起风雨的考验。此外，即便中方不采取任何对等反制措施，美国对华加征关税的做法，也会让美国企业在获得相关基础材料时的成本上涨，最终需要为此买单的是美国民众。所以奉劝拜登政府，立即停止损人不利己的做法，否则美方不仅会被自己的“回旋镖”所伤，中方的反制也会让美方的无理打压付出代价。