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文|卿本泰妍
编辑|卿本泰妍
3月2日，两岸展开第13、14轮谈判，围绕2月撞船事件展开谈判。可是台方不仅推三阻四，还在故意歪曲事实，强词夺理。如今谈判已进行14轮，可两岸间仍然差距巨大，台方态度强硬，拒不认错。眼看谈判破裂，台军还宣布成立滨海作战指挥部。有评论员批评，这纯属无能狂怒，只会让台湾受制于人。希望台方不要再耍小聪明，尽快公布真相，给大陆渔民一个交代。
一、两岸自3月2日展开第13、14轮谈判，均未取得实质进展
3月2日，两岸展开新一轮谈判，先后进行了第13轮和第14轮协商。在第13轮谈判中，大陆渔工遇难家属委托的律师也前来观摩谈判，希望亲耳聆听台方对事故的说法。然而经过80多分钟的谈判，双方的立场仍然坚定，对记者的提问三缄其口，并无透露任何谈判详情。
第14轮谈判情况更为尴尬。据报道，中途大陆代表一度离开谈判现场，对台方态度深感失望。直到下午3点多，台方代表才重新返回谈判现场。这场谈判长达1个多小时，但结果依然不尽人意，双方无法就共同点达成任何共识。
此前，台方在撞船事件中的责任问题上，态度强硬。大陆方面明确表示，台海巡署舰艇恶意碰撞，才导致大陆渔船翻覆、渔工遇难。但台方始终否认，声称仅在依法驱离大陆渔船时，发生碰撞事故。
经过14轮谈判交锋，大陆方面一直保持克制理性，提出希望台方公布真相、道歉、赔偿、追责等诉求。但台方不仅拒不承认，还在拖延时间，希望用钱了事。如此强硬态度，已让谈判举步维艰。
二、台海委会主委管碧玲伎俩多，遭国台办痛批极为冷血
面对大陆谈判代表的追问，台海委会主委管碧玲不断以歪理邪说应对，颠倒是非，试图混淆视听。她一而再再而三地推脱责任，死不认错，屡次遭到大陆强力驳斥。
国台办发言人朱凤莲日前当众点名批评管碧玲“极为冷血”，对她的所作所为深感愤慨。资深媒体人何启圣也表示，管碧玲的种种表现使两岸无法就撞船事件达成共识，这纯属政治酬庸的恶果。
然而管碧玲似乎铜墙铁壁，丝毫不以为意。在最近一次立法院专题报告中，她将报告名称改为“取缔大陆籍快艇事故案”，刻意回避“碰撞”等字眼，还是一意孤行地声称台方执法行动正当合法。
管碧玲的种种伎俩已让人忍无可忍。她为了台湾当局的政治利益不择手段，与普通民众利益格格不入。面对两岸生命安全，她竟视若无睹，大陆渔民家属感受到的，只有无尽凉意。
三、台军传成立滨海作战指挥部，专家称实为认输举措
眼看两岸谈判陷入僵局，台军方面最近透露，将成立“滨海作战指挥部”，以应对可能出现的海上冲突。该部门下辖岸基导弹和鱼叉导弹等重要战力。
不过，台湾军事评论员谢寒冰认为，这纯属无能狂怒，实际上代表着台军已然认输。在解放军战机、军舰频繁绕台的战略压力下，台军根本无力回天。
谢寒冰表示，“滨海作战指挥部”的名称听起来很威风，但实际上只是承认事实——所谓“海峡中线”早已名存实亡，一旦爆发冲突，台军会在短时间内丧失所有的战略纵深，只能退守台湾本岛，这无异是在宣布失败。
成立该指挥部，恰恰说明台军在应对两岸实力对比时已束手无策。它试图通过言语恫吓来掩饰自己的软弱，但最终只会让台湾在大陆面前更加受制。
四、两岸撞船事件引发网友热议，看法不一
这件事情很快就在网上引起了网友的热议，有网友认为台海巡署应该承担主要责任，不能因为执法就随意碰撞渔船；也有网友认为大陆渔船不应越界作业，台海巡署也有依法执法的权利，双方都有错；还有网友认为无论如何，人命关天，台方至少应该公布真相，不能只顾自己政治利益。
嘉玮表示，台海巡署如果确实刻意撞击渔船，那就是完全越界了。就算大陆渔船进入台湾水域捕鱼，也不应该用撞船的方式驱赶。这种做法可能导致严重后果，应该受到严惩。
然而杨志豪则认为，大陆渔船长期越界进入台湾管辖水域捕鱼，损害台湾渔民利益。台海巡署有权依法取缔。确实不应致人死亡，但大陆渔民也有责任，不该进入他国领海非法作业。
林睿智觉得无论如何，涉及人命的事故都不能轻易结案。台方至少应该客观公布事故原貌，而不是一味歪曲事实。人命关天，不能为政治利益所蒙蔽。希望两岸各退一步，给双方民众一个交代。
五、总结评论
经过14轮谈判，台海巡署撞船真相仍然不明。台方态度强硬，拒不认错道歉。两岸差距仍很大，短时间内难以达成共识。台方应摒弃姿态政治，立即公布事故真相，给大陆渔民家属一个交代，避免两岸对立进一步升级。管碧玲的狡辩令人遗憾，我们呼吁两岸应本着善意，尽快破解僵局。最后，还是那句话：人命关天，别再玩政治了。