安徽近年来的高铁发展，无疑已经跻身于全国的前列，全省16个市全部通高铁，全省高铁里程位居全国前三。形成了合肥、蚌埠、芜湖、阜阳等铁路枢纽。除此之外，若稍微留心一下，作为县级市的巢湖市，无疑成了大赢家，说是铁路枢纽一点也不为过。

普铁时代的巢湖市，仅仅有一淮南线而已。进入高铁时代，首先是合福线在巢湖市设站，合福客运专线连接安徽省合肥市与福建省福州市，是我国“八纵八横”高铁主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条重要客运通道。

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其后商合杭高铁同样在巢湖市设站，并与京台高铁交汇。商合杭高铁号称为“华东第二通道”，亦是中国“八纵八横”高速铁路网主通道中“京港（台）通道”、“京沪通道”的重要组成部分。

目前正在建设之中的巢马客运专线，是连接合肥市与马鞍山市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一沿江通道的重要组成部分，预计2026年正式通车。

全国八纵八横的高铁路网，其中的一纵一横在巢湖市交汇，岂不构成铁路枢纽，作为一个县级市拥有一纵一横，在全国范围内大概是不多见的，由此，巢湖市的铁路枢纽名负其实。