你知道吗？每辆飞抵月球的“玉兔号”，车轮上都有吉林大学科研人的研究成果。
你知道吗？“祝融”号火星车移动系统寿命和极限考核试验，就是在吉林大学进行的。
近日，中国吉林网记者走进吉林大学南岭校区工程仿生教育部重点实验室，吉林大学仿生科学与农业工程全国黄大年式教师团队成员邹猛教授为我们讲述了吉林大学与深空探测那些鲜为人知的故事。
“2005年，我来到吉林大学攻读博士学位，师从李建桥教授开展车辆地面力学领域研究，一转眼，已经二十年了。”站在正进行模拟实验的一台玉兔试验车前，邹猛教授的第一个故事，解答了大家的疑惑——国家航天部门为什么会找到吉林大学参与月球车的研制工作呢？
“2004年，‘探月’工程二期项目立项后，月球车的研制成为重中之重。当时，航天系统内缺少相关的研究基础和专业技术人员。而后项目方在开展全国调研时，发现吉林大学有一支专门从事车辆与松软地面作用研究的团队，便主动找到李建桥教授，开始接触、合作。”邹猛教授说，模拟月壤及月面试验场是月球车、采样器研制的基本试验保障，吉大的课题组经过4年积累，终于在2009年竞标拿到了CE3模拟月壤和试验场构建项目，这也是吉大与航天系统合作项目的开端。
“之后，就是为期四年的项目实施阶段，当时条件很艰苦，整备月壤灰尘大，每次试验大多半个月到一个月。从挖撞击坑、搬动石块到拖动线缆，体力活也都是自己动手，经过无数次测试，我们终于顺利保障了月球车内场移动性能试验，构建出亚洲最大的月面试验场。”邹猛教授说，后来，课题组又陆续承研了很多项目，并受到表彰。“去年，我们又获得了一份CE5月球样品。”说到这里的时候，邹猛教授的脸上露出了自豪的笑容。
邹猛教授的第二个故事，则与大家都熟悉的“祝融”号火星车有关。
“很少有人知道，其实从2014年‘天问一号’在关键技术攻关时，我们课题组就作为主要外协单位参研，预先开展了相关研究。2018年7月，‘祝融号’火星车首次在航天系统之外进行整器性能试验，就是在吉林大学进行的。”邹猛教授回忆说，“试验正值暑假，通过半个月试验，摸清了火星车移动系统性能和寿命。我们还陆续承担了模拟火壤、火星车试验、着陆试验等项目。2021年，我也获评六部委首批火星探测先进个人。”
说起自己正在进行的科学研究，邹猛教授的故事还有很多。
在他看来，这些年一系列成绩的取得，背后是吉林大学无数前辈无私奉献打下的坚实科研基础；是全体吉大人的鼎力支持和倾心帮助；是团队全体成员的努力和付出；更是一种情怀的支撑，“在星辰大海的征途上，深耕已知，求索未知，是我们科研工作者孜孜不倦的追求。我们将始终秉持‘求实创新 励志图强’的校训精神，以黄大年老师为榜样，心有大我、至诚报国，不断为我国深空探测事业，为实现‘航天梦 中国梦’贡献新的更大力量。”
来源： 中国吉林网