新能源汽车的发展,让中国汽车工业在后燃油车时代找到了广阔的发展空间,也成功实现了对合资品牌的逆袭超越。整个新能源汽车行业的成长史,恰恰就是中国品牌凭借自主创新实现整体向上、良性可持续发展的最佳缩影。在新能源发展各个阶段,都有着比亚迪的身影,可谓引领并推动了中国新能源汽车行业的发展,也在全球范围内为消费者提供了高品质新能源汽车产品。

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5月28日,随着比亚迪第五代DM技术及两款新车秦L参数图片) DM-i、海豹06 DM-i正式发布,插混技术也再度迎来了重磅升级。比亚迪通过技术迭代,实现了油耗与续航的新突破,将插混车型的油耗水平与续航能力拉开燃油车更远,可以说开启了全新的插混时代。

王传福的自信:全球插混已经进入中国时刻!

在这次发布会上,比亚迪总裁王传福自信且骄傲的说到“世界最先进的插混技术都在中国!全球插混已经进入中国时刻!”,台下响起热烈持久的掌声。可以说,这些发自内心的掌声除了给比亚迪,也是给这些年不断创新发展的中国新能源汽车行业。

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纵观全球市场,中国插混的技术深度、应用广度、产业链完整度已取得领先。2023年中国插混车型销量同比增长85%,成为新能源市场最火热的赛道。这其中,比亚迪插混车型累销超360万辆,基本上中国市场每卖出2辆插混车型,就有1辆是比亚迪的;而全球每卖出4辆插混车型,就有3辆是中国品牌。

在数年的市场培育和技术优势双重加持下,历经五代迭代升级,比亚迪始终引领插混技术发展,是行业内最早研发、最早量产、最多迭代的品牌,而且在终端用户群中保持了应用最广、口碑最好的良好品牌形象,也成功锁定全球第一的宝座,其销量超过中国市场第二名到第十名的销量之和,让“全球插混已经进入中国时刻”有理有据,自信十足。

第五代DM技术“撑腰”,比亚迪进一步加速汽车市场油转电进程

此次发布会的亮点就是比亚迪第五代DM技术。第五代DM技术以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板,成功将中国插混车型的油耗做到全球最低,正式把百公里亏电油耗拉入2字头时代。

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第五代DM技术很好的突出了比亚迪在新能源领域的技术优势,刷新了三项世界纪录,即实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里。得益于采用插混专用高效发动机搭配EHS电混系统以及智电融合电子电气架构,让搭载第五代DM系统的车型具备了惊人表现,并且油耗、续航等已经在近期经过了多家媒体的实测验证,让消费者的实际使用无落差感。

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4月上半月,中国新能源车的零售渗透率首次超过50%;5月第三周,新能源车的上险渗透率,也首次突破50%,正如王传福所言“新能源汽车成为主流,燃油车成为非主流”,在新能源汽车成为主流的当下,比亚迪第五代DM技术的发布,将进一步加速汽车市场油转电的进程,进而推动全球汽车产业的绿色变革。

品牌价值不断攀升,收获市场积极评价

比亚迪第五代DM技术及两款新车发布,行业内及资本市场迅速做出了积极反馈,投资市场高度认可比亚迪的新技术可以巩固其在插电式混合动力汽车(PHEV)领域的领先地位,抢占更多合资品牌市场份额。

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5月11日发布的“2024中国品牌价值评价信息”榜单中,比亚迪凭借1051.86亿元的品牌价值位列汽车及配件领域第一。而蝉联全球新能源汽车销量冠军、首个迈入全球销量前十的中国汽车品牌、BrandFinance全球最具价值中国汽车品牌第一名等奖项,都让比亚迪的品牌价值不断增强,逐步成为消费者心目中新能源的首选。

比亚迪秉承“技术为王,创新为本”的发展理念不断加大研发投入,以技术创新引领全球新能源汽车变革,持续把中国新能源汽车推向世界,成为新能源汽车出口最多的中国品牌,成为中国制造的“新名片”。

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结语:在油转电进入到分水岭的阶段,比亚迪第五代DM技术以及多款新车的发布,无疑让消费者选择的天平开始倾向新能源一侧。实际用车场景中,比亚迪插混技术提供的长续航、低油耗、高稳定等优势,让用户的使用体验得到大幅提升。良好的用户口碑加之行业领先的技术优势,比亚迪在国内以及国际市场都成为新能源的一块“金字招牌”,也再次印证了王传福所言“世界最先进的插混技术都在中国!全球插混已经进入中国时刻”。