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在新能源汽车日益盛行的今天，续航能力和真实综合油耗成为消费者最为关心的焦点。就在前几天5月31日，一场由自媒体发起的从西安到深圳的长途实测，让比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型以惊人的表现惊艳了众人。在这场全程直播的实测中，秦L DM-i以满油满电续航里程1977公里、综合油耗3.37L/百公里的成绩，向世人展示了新能源汽车的真实续航能力，同时也为整个行业带来了全新的激励。
比亚迪刚开始公布最新混动技术进入2.0时代。很多牧羊犬一开始是不相信的，或者是揣着明白装糊涂。什么虚标现实不可能、大部分人跑不出那样的成绩、要是跑高速的话油耗会很高，各种没有数据造谣一张嘴或者是意测，这下打脸了。和本田的对比测试，一测一个不吱声。
真实实测续航
这一次实测还是现场直播，也为各个博主领来了很大的流量，直播间平均都是几万人。在油耗及续航方面，比亚迪摒弃了传统的NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，以最终实测表现向用户说话。这种务实的态度，让消费者不再为续航问题而困扰，也为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。同时，这也表明比亚迪在新能源汽车技术方面的深厚积累和实力。
发动机热效率
热效率方面，比亚迪的第五代DM技术更是达到了行业量产最高水准46.06％。这一技术的发布即量产，上市即交付，充分展示了比亚迪在技术研发和量产能力以及全产业链方面的强大实力。这样的热效率水平，不仅提升了秦L DM-i的燃油经济性，也为其带来了更加出色的动力表现。这样的发动机别说是混动车型了，就算是放到纯油车型里面也是顶尖的存在。
从用户角度来看，秦L DM-i 120公里版本车型的实测表现无疑给我们带来了强烈的震撼。它不仅展现了新能源汽车在续航和油耗方面的巨大优势，更让直播间现场看到了中国制造的强大实力。这样的工业奇迹，不仅让我们国人为之骄傲，也让所有人对比亚迪的技术实力产生了更深的信赖和认可。我们中国的汽车技术，终于不再落后，而开始引领了。
作为全球最早研发插电混动技术的企业之一，比亚迪在插电混动技术领域已经深耕了近21年。凭借着11大研究院和10万研发人员团队的支持，比亚迪在新能源汽车领域的技术积累和人才储备堪称雄厚。这也为秦L DM-i车型的成功提供了坚实的后盾。在世界车企当中，强大的研发和全产业链的布局，最终开花结果，迎来了近几年的大爆发。从研发、生产和销售全闭环的正向增长。而这一次的表现，给实测团队也带来了很大的惊喜，得到了参与人员和直播间所有朋友的认可。
从市场角度来看，秦L DM-i的实测表现也为其在市场上赢得了极高的关注度。在粤港澳大湾区车展上，秦L就已经成为了热门车型之一，吸引了众多消费者的目光。而随着秦L DM-i的上市，从目前的实测和热度来看，预计将对比亚迪的乘用车销量产生正向反馈，推动其在新能源汽车市场上的地位进一步巩固。
实测表现方面，秦L DM-i 120公里版本车型在经历了高速路段、城市道路以及各种极端天气的考验后，依然保持了出色的续航表现。实测续航里程高达1977公里，续航达成率按官方指导数据来对比，已经完成了98.85%，这一数据不仅远超同级竞品，更让人们对新能源汽车的续航问题有了全新的认识。而以上这些是参考意义极大的综合实测，综合油耗3.37L/百公里的成绩，更是将省油做到了极致，堪称工业奇迹。
说到最后
上面的这张图是本田的实测油耗和最终的每公里费用。我换算了一下，比亚迪秦L要比这一个费用还要低得多得多。比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型的实测，它不仅展现了新能源汽车在续航和油耗方面的优势，更让人们看到了中国制造的强大实力和技术水平。这一车型的升级换代，不仅为比亚迪带来了市场上的认可，也为整个新能源汽车行业注入了新的活力和信心。以目前充电桩数量和综合配套来说，我认为插电混动更符合现在的国情。相信在未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，新能源汽车必将会成为主流出行方式之一，而比亚迪作为先行者来说，也将继续引领着这个行业的发展潮流。