多彩贵州网讯(本网记者张鸿杰通讯员陈凤链范围)近日，贵州高速集团PPP项目G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段项目(简称贵平高速)马场河特大桥拱肋首节段成功吊装，标志着大桥上部结构施工进入实质性阶段。

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马场河特大桥是贵平高速控制性工程，位于贵定县马场河乡，是一座主跨260米的中承式钢管混凝土桁架拱桥。全桥用钢量8247.3吨，主拱肋共28节段。本次第一节段吊装的拱肋长20.77米，宽3.6米，高6.6米，重约110吨。

在马场河特大桥建设中，贵平总监办多次对吊装方案进行讨论和研究，严格审查吊装过程中安全技术措施和专项施工方案，确保符合强制性标准。同时，总监办严把原材料质量关，对钢绞线安装工序流程等方面进行监督，有效保证安装质量。

马场河大桥紧邻花甲水库，位于洛北河支流上，横跨深V形峡谷，谷底距桥面有200多米的高差。受到场地限制，不能在桥下修建吊装场地，拱肋节段只能在贵阳岸引桥桥面上进行起吊，吊装难度系数随之增加。经过贵平总监办审查批准，最终采用了荡移结合索鞍横移的施工方法，通过优化吊装次序，合理利用施工场地，最大限度减小扣锁干扰，借助智能缆索吊装系统等措施，最终将拱肋节段安全平稳吊装至指定位置。

背景：

贵平高速公路项目起于贵阳市乌当区(羊昌镇)，止于平塘县云阳关(黔桂界)，接广西天峨(黔桂界)至北海高速公路，路线全长174.018公里，采用双向六车道，设计速度100公里/小时。

贵平高速公路建设，对深入贯彻落实西部大开发战略，加快西部陆海新通道建设，改善区域交通运输条件，促进沿线优势资源开发和区域经济社会协调发展等具有重要意义，贵平高速建成后，贵阳到广西将由3个半小时缩短到2个半小时。

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