谁也没想到,中国新能源产业的商用元年来的这么突然!就在最近,中国日报刊登一则重磅消息消息,我国或将投入约 60 亿元用于全固态电池研发,包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利六家企业都将获得政府基础研发支持。

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简单来看现在国家已经明确表示了对国产新能源产业的支持,该补贴也将鼓励有条件的企业对全固态电池以及聚合物和硫化物等不同技术路线进行研究。国内全固态电池产业化正逐步提速。
从官方预测来看,全固态电池能实现量产大概也要到2026年才能完成。其中最主要的限制因素还是技术本身,现在的电池种类可谓百花齐放,媒体经常提到的包括但不限于铅酸、磷酸铁锂、三元锂、固态电池等形式,每种电池在技术性能上都各有利弊,要么太重,要么太贵不能量产,安全性差,总之就是没有一款十全十美的电池,所以现在各大车企都想当第一个吃螃蟹的人,争相投入资金人力,以求在未来汽车市场拔得头筹。

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就像刚刚发布第五代DM技术的比亚迪一样,他们不仅一直致力于新能源电池的研究,还聚焦于油电技术的更新迭代上。刚上市的新款秦L官方满油满电的续航里程达到了2100公里以上,百公里油耗2.9升,简直是划时代的突破。大胆预测,今后市面上的大部分燃油汽车都将慢慢被更新淘汰掉,今后更具性价比更低油耗的插混汽车才是主流。

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这也难怪西方会狗急跳墙,现在欧美联手对中国新能源汽车加征关税的行为,本身就是对自身产业链的不自信,见不得中国电车好,只能耍些手段来阻碍中国科技的发展。但历史车轮滚滚向前,在欧美去工业化严重的今天,他们怕是没有能力追上我们的固态电池技术了,未来的全球汽车市场,中国必将占有一席之地。