- 中国首艘国产大型邮轮交付，集齐造船业“三颗明珠”
- 第六届进博会现场，美国驻华大使就经贸、政治政策对华交底
- 菲律宾总统马科斯打算去美国搬救兵
- G7在巴以问题上闹分歧
进入21世纪后，中国的发展速度越来越快，让所谓的“工业明珠”越来越廉价了，各种高大上的工业技术陆续被中国攻克，比如航空母舰、隐身战机、盾构机。而在最近，中国又完成了一项成就，成功集齐了造船业“三颗明珠”。
11月4日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付，标志着中国成为可以同时建造航空母舰、LNG船以及大型邮轮的国家。
LNG船的建造难度大，是因为其运输的液化天然气拥有高挥发性，整艘船对于防火、防静电、防泄漏的要求极为严苛，其液货舱的厚度只有0.7毫米，使用殷瓦钢制成，需要承受零下163度的低温而不变形，全球只有13家船厂能够建造。
而航空母舰的建造难度更不必多说了，全世界能够建造大型航空母舰的国家一只手就数得过来，单单是航空母舰上不起眼的拦阻索，也只有中美英俄四个国家可以生产。
邮轮的建造难度甚至要高于LNG船与航空母舰，可能超过了许多人的意料。邮轮虽然与油轮的名字很像，但建造难度却是天壤之别，一艘20万吨级的油轮一般只搭载20多名船员，然后依次建造好船舱、甲板、机舱载油舱和油舱舱底就可以了，连伊朗都有能力建造。
而大型邮轮此前只有欧洲少数国家能够建造，因为邮轮属于典型的头重脚轻的结构，单单是如何确保在复杂海况下不倾覆，就足以难倒世界上绝大部分国家了。
此外，一艘大型邮轮需要设置近3000间客房，每间客房需要设置独立的电力、排水、排污、通风与消防系统，这导致邮轮的水电气供应线路与使用端全船散布，舾装难度远超航空母舰。
而控制好邮轮的建造成本也是一门严谨的科学，日本的三菱造船厂就曾经帮德国建造2艘邮轮，结果因为没有控制好成本，直接赔了20多亿美元，导致日本造船厂此后放弃了建造邮轮。一艘邮轮想要完工，不仅需要造船工人，还需要大量专业的装潢与家具设计人员，许多舰上的娱乐设备也需要单独聘请工匠现场制作，这导致建造邮轮的人工成本极容易超支。中国在2019年就能够造出航空母舰，然而却直到2023年才造出大型邮轮，足见邮轮的建造难度有多高。
此外，邮轮带来的直接经济利益，也要超过LNG船与航空母舰。邮轮被称为漂浮在黄金水道上的“豪华酒店”，邮轮行业的龙头老大嘉年华集团，在2019年仅船票收入就高达141亿美元。邮轮还能带动下游产业，比如装修、服务、交通、餐饮以及银行保险业务，一艘邮轮所创造出来的附加价值，是纸面营收的10倍以上！所以中国建造邮轮可不是什么面子工程，其重要性不亚于航空母舰与LNG船，建造LNG船让中国在全球海洋运输领域拥有足够的话语权，建造航空母舰让中国在处理国际事务时有了更足的底气，而建造邮轮则象征着中国对高端产业发起了冲击，是一件造福中国民众的大事，哪怕是同样端盘子，在豪华邮轮上端盘子，收入也要远高于在普通饭店端盘子。
中美高层接触后，美大使交底
中国陆续攻克工业明珠，并准备在高端产业站住脚跟，在国际贸易领域比较重要的一件事就是进博会。
11月6日，美国驻华大使伯恩斯在第六届中国国际进口博览会表示：中美经贸关系十分重要，美方不寻求与中国经济“脱钩”，希望推进中国和美国之间的双边贸易。美国政府对于中美高层一系列会议感到高兴，这些会议稳定了中美关系，虽然中美在很多问题上存在分歧，但美方确定有能力与中国高层展开沟通。
对于本届进博会，美国为了展示“稳定对华关系”的承诺，专门派出了最大的参展团，并设立了官方展馆：美国食品和农业馆，以实际行动表达对本届进博会的重视。
而美国驻华大使伯恩斯的话相当于在经贸、政治政策上对华交底。
首先，经济上“不脱钩”，贸易领域则有选择的加强合作。
如今所有美国政府高官在谈及中国时，都会强调一句话：美国不寻求与中国经济“脱钩”。毕竟中国是世界第二大经济体，是许多国家重要的贸易伙伴，与中国经济“脱钩”几乎等同于与全球经济割裂，美国既不敢也没有能力与中国经济“脱钩”。
但是在贸易领域，美国驻华大使虽然表态希望加强双边贸易，但是美国对华贸易是有选择性的，美国希望向中国出口更多的农产品、成品工业设备以及能源。而在涉及半导体、人工智能等高新技术领域，拜登政府则不遗余力地与中国脱钩断链，美国希望中国继续充当中低端产业的生产基地，由西方对高端产业形成主导权。
第二，对华政策维持“斗而不破”。
而在政治领域，近期中美高层开展了一系列会议，对稳定中美关系起到了积极作用。伯恩斯表示美国政府很高兴，但这并不代表美国政府“洗心革面”了，而是美国政府达到了中美“斗而不破”的目的。美国是目前国际秩序的既得利益者，因此他们最希望维持现状，大国爆发战争后的不确定因素太多，甚至可能导致国际秩序洗牌，因此美国政府不希望冒险，会尽可能避免与中国爆发冲突。但是在台湾、南海等问题上，美国依然会继续给中国制造麻烦，一步步试探中国的容忍底线，并时不时通过对话来缓和中美之间的紧张关系。
2024年又是美国的大选年，在这个关键时期，拜登政府大部分精力都用来与共和党斗法，至少在美国大选结果尘埃落定前，拜登都会选择维持目前的中美关系。在过去几年，拜登政府的所作所为，已经可以堵住美国对华鹰派们的嘴了，接下来拜登需要为自己的连任打算，想要搞好经济，就必须推动中美双边贸易，哪怕是让中国多买些农产品，也能吸引到美国农业从业者的选票。至于中美关系未来的走向，还要看2024年美国大选后新政府的具体行动。
在南海闯祸后，马科斯去美国搬救兵
拜登政府现在想稳定中美关系，菲律宾肯定很着急，毕竟菲律宾还等着美国在南海帮自己出头呢。过去几个月时间里，菲律宾在南海上蹿下跳，今天在仁爱礁挑起争端，明天又想闯入黄岩岛海域，甚至连护卫舰都派上场了，菲律宾本来想在中国面前玩一出“狐假虎威”，然而自己跳出来一顿张牙舞爪，结果却发现身后的美国一点动静没有，反而开启了中美高层对话来缓和关系，大有一副将菲律宾卖掉的阴谋感。
眼看中美关系转晴了，菲律宾总统马科斯坐不住了，准备亲自去美国那里搬救兵。11月5日，据《日经亚洲》报道，菲律宾总统马科斯计划于本月前往夏威夷访问美军印太司令部，与印太司令部司令阿奎利诺以及美国其他各军种的军事领导人会面，期间，马科斯还计划发表安全政策演讲。至于所谓的安全政策演讲内容，现在就能猜个七七八八，肯定是重点强调南海问题，向美军哭诉自己在南海遭到了中国的“霸凌”，然而提起《美菲共同防御条约》，暗示美军应该在南海出手了。
从外交角度来看，堂堂一国元首主动去会见他国军队指挥官，而且还不是最高指挥官，是一种自降身份的表现。马科斯如此作践自己，当然是因为菲律宾政府在南海问题上已经没有退路了，杜特尔特执政时期，中菲搁置南海争议，菲律宾国内民众对南海问题的关注度并不高，然而马科斯上台后，却开始煽动民意，炒作南海问题带动菲律宾民众的反华情绪，然而菲律宾政府在南海问题上表现出强硬立场，甚至多次主动发起挑衅，这样一来马科斯自然就获得了菲律宾民众的支持了，尤其是菲律宾国内的亲美派，更是将马科斯视为“民族英雄”。
然而马科斯敢这样做的底气，是因为自己背后有美国撑腰，自从马科斯连续两次访问美国之后，从今年5月份开始，菲律宾就加大了在南海的挑衅力度，不用猜也知道马科斯在美国跟拜登谈了些什么，无非是拜登鼓励马科斯放心大胆地干、强大的美利坚军队在必要时刻会出手。
结果菲律宾在南海一顿操作后，却发现美国除了口头声援，压根没打算出手，这让马科斯处于骑虎难下的局面了。现在菲律宾全体国民都盯着南海问题，马科斯若是这个时候打退堂鼓，只能被菲律宾民众的反华情绪吞噬。可若是马科斯硬着头皮继续蛮干，激怒中国的后果也是菲律宾无法承受的，2012年的时候，菲律宾在黄岩岛海域跟中国强硬对峙，这种硬碰硬的后果就是中国完全控制了黄岩岛，现在菲律宾若是做过火了，恐怕中国就要彻底控制仁爱礁了。
马科斯主动去找美军会面，恰恰说明菲律宾政府已经技穷了，只是现在美国政府有其他要优先处理的地区问题，2024年又是美国的选举年，菲律宾这次大概率又会被美国卖掉了。
巴以大打出手，G7出现分歧
美国现在没工夫帮菲律宾，因为主要精力都放在了巴以问题上，最让美国头疼的是，G7在巴以问题上产生了分歧。
11月6日，据路透社报道，虽然美国对以色列大力支持，但是G7成员国无法在巴以冲突立场上达成一致。比如日本依赖中东的石油供应，传统上与阿拉伯国家保持着友好关系，因此在巴以冲突爆发后，日本采取了谨慎的态度，没有完全站在以色列这边。
而法德意这些欧盟国家，也因为加沙的平民伤亡问题而对以色列颇有微词，不愿支持以色列的军事行动。在10月底举行的大阪G7部长级会议上，G7就没有针对巴以问题发表联合声明。
路透社认为，G7因为巴以问题出现裂痕后，美国担心这可能会削弱G7应对重大地缘政治危机的能力，并且中俄可能利用G7的分歧，来分化瓦解西方联盟。
过去美国将北约、G7视为自己的一言堂，然而在巴以问题上，美国却发现自己成为了“少数派”，在联合国大会有关呼吁巴以停火的决议上，G7成员国中只有美国投了反对票，法国投了赞成票，其他成员国选择弃权。
美国为了支持以色列站在了世界的对立面，还让G7出现了裂痕。中国则表现出大国应有的担当，在最近一段时间，中共中央政治局委员、外交部长王毅先后与14个国家外长、政要以及国际机构负责人进行了广泛交流。而中国本月又开始担任安理会轮值主席国，促成巴以停火的重担放在了中国身上。而中国也不会利用G7的分歧来做文章，一个无法保持公平公正的组织，早晚会因为内部的各种分歧而分崩离析。