今年1月，《柳州市国土空间总体规划（2021—2035年）》获得自治区人民政府批复。5月28日，柳州市自然资源和规划局召开新闻发布会，介绍《规划》的编制背景、主要内容、特色亮点等相关情况。
其中在综合交通运输通道建设方面，《规划》提出：
落实广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局等要求，重塑交通物流优势，加快对接交通强国建设，更加主动融入西部陆海新通道，采用枢纽提级、全域发展、骨干支撑、绿色优先的交通发展策略，加快构建互通两广、通达港澳、链接东盟、衔接“一带一路”、江海铁联运的综合交通运输通道网络。
综合交通运输通道建设主要有以下几个实施措施。
一是完善对外综合运输通道。依托国家和自治区综合立体交通网的布局，以柳州市“一主两副三轴、多点支撑”之间连接通道为基础，以中心城区综合交通网主骨架为核心，强化“出国出省出市”通道联通，增强中心城区对外辐射带动力，构建“1横2纵”综合运输通道，形成“3出国4出省6出市”对外联通格局。
二是构建高效立体交通网。主要依托高速公路、铁路、航空、水运网络，加快柳州对外综合运输通道建设，促进交通通道向综合、立体化发展，减少对空间的分割，提高国土空间利用效率。
其中高速铁路网络方面，融入国家中长期高速铁路网络，在既有衡柳线、柳南客运专线等的基础上，保障南宁经桂林至衡阳新高铁（衡阳至柳州段）、柳州经贺州至永清广高铁联络线、柳州至河池城际铁路等建设空间需求。
普速铁路网络方面，在既有湘桂线、黔桂线、焦柳线的基础上，保障柳州经梧州至广州铁路（柳州至梧州段）、湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程、黔桂铁路增建二线工程、柳州经贺州至韶关铁路、涪陵至柳州铁路等建设空间需求。
水运方面依托西江黄金水道尤其是平陆运河—西部陆海新通道骨干工程的作用，保障都柳江—融江（省界至柳州）航道整治工程、西南水运出海北线通道融江麻石浮石古顶大埔船闸工程、柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程等建设空间需求，促进桂中地区经济腹地与平陆运河经济带的有效衔接，全面打通西南水运出海北线通道。
三是完善综合交通枢纽布局。在综合客运枢纽方面，以“层次清晰、功能明确、覆盖全面、集疏高效、换乘便捷”为目标，构建“综合型—普通型”两级客运枢纽体系，形成“3+N”的综合客运交通枢纽布局。
其中3个综合型客运交通枢纽分别为火车站—汽车南站综合客运枢纽、柳州东综合客运枢纽、白莲机场客运枢纽。
在综合货运枢纽方面，以建设“生产服务型”和“陆港型”国家物流枢纽承载城市为目标，完善中心城区和市域货运综合交通枢纽布局。
中心城区保障柳州铁路港“一核两园三基地”的建设，预留鹧鸪江物流园区、进德物流园区、江口物流园区、石碑坪物流园区、太阳村物流园区、穿山物流园区等的用地需求。