国务院:逐步取消各地新能源汽车购买限制

国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》,其中提出,推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车,提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化,有序推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新,推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底,交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

消息称中国将投入约60亿元鼓励全固态电池研发

中国日报消息,中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发,包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。该项目鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。经过严格筛选后,最后具体分为七大项目,聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。

摩根士丹利称比亚迪新车将引发新一轮价格战

5月28日,比亚迪发布了第五代DM技术,首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i也开启上市和交付。这两款车型的售价均为9.98至13.98万元。摩根士丹利发布报告称,每部车均价售价低于10万人民币,显示比亚迪今年提升合资汽车市场份额的野心,相关产品推出应可增加批发量,该行将监测此会引发新一轮的价格竞争。

吉利和比亚迪争夺发动机热效率全球最高称号

针对比亚迪第五代DM技术号称可实现全球最高46.06%的热效率的说法,吉利汽车发文,吉利雷神发动机最高热效率46.1%,2023年已获得中汽中心权威认证,自己才是全球最高。

对此,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应表示:“量产,量产,量产,重要的事情说三遍。”随后,他再度发文,晒出一张热效率46.5%的产品认证书称,“像这种没有量产的,更高热效率的,我们还有大把,只是不想说而已。”

申领购车补贴失败,阿维塔车主质疑4S店“诱导购车”

中国消费者报报道,四川成都数十名阿维塔车主申领成都市高新区的购车补贴失败,原因是购车发票与参与活动公司名称不一致。报道称,车主购车开票的是阿维塔成都高新区分公司,参加补贴活动的却是四川城市车辆公司,这导致阿维塔车主拿不到购车补贴。车主们认为4S店存在销售过程中以汽车补贴为营销噱头,欺骗消费者的嫌疑。阿维塔目前暂无回应。

法拉第未来拟推大众化平价车型

在2023年第四季度及全年财务业绩电话会议上,法拉第未来管理层表示,正在考虑调整公司的战略,回到早期的双品牌战略,将售价30多万美元的FF 91所采用的核心技术赋能在大众放量车型的细分市场。

宾利任命保时捷工程师为新任CEO

英国超豪华汽车品牌宾利表示,保时捷工程师Frank-SteffenWalliser将担任该公司新任CEO。Walliser将于7月1日接替AdrianHallmark,后者在宾利担任六年CEO后,于今年3月卸任,而后出任了阿斯顿·马丁的CEO。

大众计划2027年推出2万欧元的紧凑型电动汽车

大众汽车集团表示一直在研发价格在2万欧元的紧凑型电动汽车,并计划2027年推向市场。大众汽车品牌首席执行官托马斯・舍费尔在一份声明中表示:“尽管价格非常亲民,但我们的汽车将在技术、设计、质量和客户体验方面为入门级市场树立标准”。

电动汽车初创公司Fisker据悉已经解雇数百名员工

5月30日,电动汽车初创公司Fisker据悉已经解雇了数百名员工。一名在职员工和一名被解雇的员工估计,该公司只剩下大约150人。