扒出秦L三个槽点，我不考虑买它了

文 | Auto芯球

作者 | 雷慢

比亚迪的有一个王炸“秦L”，再一次吸引了我注意力，

我上一辆车刚卖不久，最近打算买第二辆车，

二手车和新车都有在看，

我又是一个坚定的实用主义者，

特别是现在的经济环境不太好的情况下，

10万左右基本是最符合我需求的，

刚好，昨天的比亚迪秦L出来了，

起售价9.98万起，

现在吵得最火的是它的第五代DM-i混动系统，

热效率更高、油耗更低，

亏电油耗说是可以达到2.9L每百公里，

满电满油有人实测达到了2500多公里，

这点确实很吸引我，

秦L这个价格和配置，

在业内基本没对手，

悬架前麦弗逊后四连杆，

4米82长的B级混动车，价格已经卖到了比A级价格还低，

但我仔细想了下，

现在秦L的对手不就是比亚迪的自家兄弟吗？

买秦L会比买秦Plus和驱逐舰05更好吗？

这一对比，我发现秦L还是有一些槽点的，

第一个槽点是，

秦L相对于秦plus，在动力、扭矩是有挺大幅度的下降的。

第二个槽点是，秦L电池冷却技术用上了“直冷”技术，秦Plus用的是液冷的，

秦L算是减配了，就是散热性比秦Plus更差了，

关键电池安全关系到身价性命啊，

我想省油、省钱，但不想省命不是？！

第三个稍显不足的槽点就是价格了，

综合秦L比秦Plus起售价贵了2万元这个最大因素，

我想算了吧，不考虑去看了。

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