当前,汽车市场的“卷”,已不仅体现在定价层面,更体现在产品定义以及技术更新方面。

5月28日,新能源汽车龙头比亚迪再放大招,发布最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统,继续刷新并降低汽车油耗。

据悉,该系统可让发动机热效率达到46.06%,百公里亏电油耗2.9L,综合续航2100公里。

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在发布会现场,搭载上述混动技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i正式亮相。值得一提的是,这两款车型实现了同价位定价,售价区间为9.98万元—13.98万元。

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比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍道,在插电式混合动力技术上,中国汽车产业已走在了世界之巅。

数据显示,2023年,中国市场的插电式混合动力车型销量达到280.4万辆,同比增长84.7%,大幅超过纯电动车型的销量增速。

“现在全球每卖出4辆插混车型,就有3辆来自中国品牌。”在发布会现场,王传福自豪地表示,最先进的插混技术在中国。

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全球插混进入中国时刻

十年前,插混技术几乎是一片无人之境,仅有比亚迪在全情投入。经过十年的持续研发,比亚迪的插混技术持续更新。同时,上汽、广汽等也陆续跟进插混路线。

王传福回顾,本以为比亚迪的插混技术可以在2018年迎来高光时刻,然而事实却是相反的,消费者对此并不买账,插混技术路线甚至到了“生死存亡”之际,甚至比亚迪内部也出现了一些分歧