印度人引以为傲的“维克兰特”号航母在前段时间再次进行了海试。我们之所以使用再次这个词，主要是因为这艘航空母舰在之前的时候就已经进行了两次的所谓的试航，只不过在那两次中，这款航空母舰连自身的动力都没有，并没有完全的完成建造工作，是在拖船的工作之下才挪动了巨大的身躯，所以严格意义上来说，根本就不算是首次航行。
而这次维克兰特号航空母舰的试航，我们能够看到拖船，只不过是在这艘航空母舰离开港口的时候起到了一定的作用，而在进入水域中之后，拖船就离开了航空母舰，看起来这艘4万吨级的航空母舰确确实实是在使用自身的动力进行试航，而如果从这样的一个方面来看，印度人的这次航空母舰的试航，应该是在一定程度上是比较的成功的。毕竟像是这样的大型舰艇，在进行进出港口的时候，有拖船在旁边进行辅助作业，也是比较正常的一种现象，就连我国或者是美国也存在着相同的情况。
维克兰特航空母舰的项目的整体设计是在1999年正式开始的，在2009年的2月份，这艘航空母舰开始正式的建造工作，一直到2020年的12月份完成。而如果这样算下来，这一款航空母舰从设计立项一直到建造完工用了，应该是21年的时间，对于排水量4万吨级的这样的一艘航空母舰，以印度这样的综合国力和经济实力而言，20年的时间建造一艘航空母舰，确实有点长了。而值得一说的是，印度人的这款航空母舰在自身的火力设计上是属于比较另类的。设计的武器装备包括4座76毫米意大利奥托·梅拉舰炮、2个32单元导弹垂发系统。如果这些武器真的被装配到印度人的航空母舰上，那毫无疑问这艘航空母舰将是世界上自身火力最强悍的一艘战舰。只不过对于航空母舰来说，大量的装载对舰防空导弹或者是舰炮，其实没有什么太大的意义，因为航空母舰这种形态本身就是以舰载机作为主要的攻击武器的，像是导弹或者是舰炮，这样的攻击单位应该更多的属于驱逐舰或者是其他的战斗舰艇，而不是航空母舰的印度人之所以这样设计，主要是受到了俄罗斯人的影响，因为在前苏联的航母设计理念之中，对于航空母舰的武装力量是格外的强调，像是导弹、舰炮这样的东西的，对于舰载机能够装多少反而不追求最大化，应该说这样的设计理念是落后于时代，也是与当今航母发展背道而驰的一种理念。
而除了这些特点之外，在这次印度人的航空母舰试航的过程中，我们还发现了两个比较有意思的问题，我们可以一起来看一下。
第一：海试没入海。
从我们现在能够看到的关于这艘航空母舰的试航画面中，能够了解到这艘印度人的新型国产航空母舰，在整个的海试的过程中，似乎根本就没有进入到大海里，全过程应该只是在河道中进行的。
我们知道对于航空母舰而言，第1次的海洋航行试验其实是比较重要的，尤其是对于整个舰体的整体性、牢固性，包括建造工艺的考验，都是有着重要的意义的，但是印度人的这次海试却在河道里进行，无论是水文条件还是实际的环境，与大海还是有着本质上的区别的。而放眼全世界这个级别的航空母舰的第1次航行试验放在河道中进行，可能也只有印度人一家这么做吧，“维克兰特”也算是开了一个并不算是非常光荣的先河了。
第二：航母旁边出现渔网。
在这艘航空母舰海试的另外一张照片中，我们能够发现一张照片的镜头范围之中出现了渔网。
在航母海试的时候能够看到这样的渔网，一方面印证了我们第1种说法，这次航空母舰压根就没有离开河道。而另外一方面无论是对于大型的战舰包括潜艇而言，以往都是一种潜在的危害，尤其是渔网万一缠绕到舰艇的螺旋桨上，将会给动力系统带来很大的影响，甚至是致命的打击。看起来印度人在自己的航母进行海试的时候，对于周围场地和水文条件并没有进行严格的处理才会出现这样的一种现象。
而我们在结合这艘航空母舰舰岛上面使用的一些临时的钢板进行焊接的现象，大致可以得出一个结论，印度人的这艘航空母舰近期进行的海试，有可能确实是在做“文章”。
而青辉认为这个所谓的“文章”，应该是印度人对于快速拥有自己国产航空母舰的急迫心态和急于向外界展示，本国生产制造和设计大型战舰能力的一种表现，也就是说这艘航空母舰现在有可能根本就没有100%的完工，甚至很多地方还存在着一些不完善的缺陷，印度人就急于将其拿出来进行首航。而至于这艘所谓的国产航母，在很多人的眼里其实就是一个笑话，因为很多的核心技术印度并不具有，而是采用进口或者与他国进行合作的方式生产研制得来的。