运20是我们自己搞出来的军用大型运输机，有效的载荷在50至60吨左右，自从这款大飞机入役以来，已经多次的执行了国内和国外的运输任务，在国内，运20的出现，弥补了中国空军运输方面的一个短板，在国外，这款大飞机也已经成为了我们中国空军的一张名片，代表了中国实力与信心。
说到运20在国外的运输任务，笔者不由得想到了在去年12月份爆发的塞尔维亚危机。当时，我们本来已经提前给塞尔维亚生产了三套FK-3防空导弹系统，运20已经运输过一个批次，将一套FK-3防空导弹系统交付给了对方。还没有等到我们剩下的货交付，那边的形势就紧张起来了。塞尔维亚的邻国直接关闭了领空，我们的运20也就无法再送过去了。
而造成这种结果的原因，除了有当地的局势突然紧张的原因之外，其实还有我们的运力的问题，当时的运20是用了6架飞行，飞了三天的时间，飞了18架次才完成的一套系统的交付的，其实这个效率对于大国空军来说，比较慢。
对于运20实际的运输能力，我们在1月17日，央视7台的报道之中，能看到一个实际的情况，在报道之中，我们注意到了南部战区空军的新年度军事训练，其中一段视频就是展示了运-20运输机装载和运输红旗-22防空导弹系统的场景，而FK-3就是红旗-22的外贸版，在尺寸和重量方面都是差不多的，是有一定的参考性的。
在画面之中，我们能看到，车辆在进入我们的运20货舱的时候，其实无论是红旗-22的导弹发射车还是运输车，在进入运-20运输机货舱时所余的空间已经非常非常的小了，已经没更多的冗余空间了，如果我们的红旗-22的导弹发射车/运输车尺寸再大一些的话，运20肯定是装不了了，因为货舱的尺寸就在这里摆着。
这套系统所需要的车辆载具的长度基本上都会达到十米左右，重量也下不来20吨，这种尺寸和重量，对于我们的运20的50至60吨的载重来说，再加上一些其它的弹药和装备的话，一次也就是能运送一台罢了，这也导致了运20为什么会起飞这么多的架次去运输这种装备。
我们要知道，我们卖给塞尔维亚的FK-3防空导弹系统，一套就是一个防空营，这一套装备之中，就包括至少6辆导弹发射车、约2辆雷达车（要有近防雷达和火控雷达），还要有指挥车、备弹运输车、电源保障车等加起来十多辆各型车辆，这还不包括所需要的导弹和其它的一些装备，这些东西加起来，运20一下子跑了18架次才能运一套，而且还是比较吃力的。
这还是在和平时期，如果遇到战争或是紧急时期，运20的这种运力是会出现问题的，塞尔维亚这次的事情对于我们中国来说，其实就是一个现实的例子，这也是为什么我们仍然在发展运20的延伸型号，仍然在更大型的军用运输机方面往深处研究的一个很重要的问题。
这样的货运情况，如果用美国的C-5重型运输机来搞的话，这台载重129吨的军用运输机，一次性就能运送至少3辆红旗-22的车辆以及一些其它可以直接装进飞机的装备，这就是大国空军实力的比拼，在这方面，我们对比美国和俄罗斯确实还存在着不小的差距，这是需要我们认清的一个现实。
而在大型的军用运输机领域之中，摆在中国面前的有两大难题，一个是大推力的航空发动机问题，另外一个就是机身的结构和材料问题，个人感觉，在某些方面来说，这种大型的军用运输机的重要性，甚至都不亚于我们发展的航母，不知道大家是否认同这个观点？