作为一艘航空母舰来说，本身是并没有太大的攻击力的，其主要的对外攻击或者是防守的力量完全体现在上面所搭载的舰载机的能力的强与弱，在这样的一个前提之下，舰载机攻击能力的强大与否，几乎直接取决了航空母舰在整艘编队中所发挥到的最大威力上限。
而目前为止，在世界范围之内，能够正常的使用6万吨级以上的航空母舰的国家，也只有中美俄三家而已，对于这三个国家的航空母舰的舰载机，近日青辉注意到了一个比较有意思的细节。那就是这三家的舰载机在机翼折叠的结构方面是有着一些不一样的地方的，我们可以一起来看一下。
俄罗斯的苏33
第1张图是俄罗斯现役的苏33舰载机的机翼折叠机构的展示，从图片之中我们能够看到俄罗斯的机翼折叠机构的布局显得比较的繁琐，各种小型管道穿梭其中，但是总体看起来，能够感觉到俄罗斯的舰载机机翼折叠机构应该采用的是以液压为主的供应方式，通过调整压强的大小，达到对于战机机翼的折叠和相关角度的调整等目的。
苏-33
而我国目前现役的唯一的舰载机是我们的歼15，这也是世界范围之内比较罕见地正在服役的重型舰载机，如果我们的航母能够像美国航母那样实现蒸汽或者是电磁弹射的话，歼15的发展潜力还会有很大，这也是我们为什么坚持使用歼15来作为自己舰载机的一个很重要的原因。
歼15
而我们的歼15在机翼折叠的机构方面与俄罗斯还是有着一定的相似度的，毕竟我们的航母整体的制造工艺包括舰载机的平台设计理论，与俄罗斯是同出一脉的。所以说在这样的细节方面有一定的相似也是很正常的，只不过歼15的折翼机构看起来比俄罗斯的要稍微的简洁一些，感觉似乎有更多的机械操作加入其中，而这样的调节应该是为了更加稳定的执行折叠操作。
美国人的
大黄蜂
而有了中俄两国的舰载机折翼的一个对比之后，我们再看美军的F/A-18大黄蜂的机翼折叠机构就有了一个明显的区别，从直观的感受上能够感觉到美国人的这种机械传动方式，更加的简洁一些，感觉在实用性和牢固性方面应该更强大一些，对于这样的一种机构，美国人声称他们是采用了所谓的记忆金属，不过青辉个人认为这很有可能是钛合金的传动机构。
而且在这方面笔者个人认为美国人的应该在技术性方面更加的成熟和具有一定的先进性，毕竟作为航空母舰使用技术和经验最为成熟的国家，他们在这些细节技术能力方面是毋庸置疑的，不过我们的航空母舰事业毕竟才刚刚起步，在更多的领域之内应该还是有一定的后发优势的，相信假以时日，无论是在整体还是细节上的技术层面上，我们的航空母舰和舰载机未必比美国人的要差。