大陆启用新航线，不再对台让利；民进党叫苦不迭，钝刀子割肉正式开始。M503航线衔接航线的启用，对台当局来说究竟意味着什么？为什么说钝刀子割肉正式开始了？
继2月1日正式取消M503航线自北向南飞行偏置设置后，4月19日，民航局再发通知，宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，以此缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全。
据国台办发言人朱凤莲介绍，M503航线取消飞行偏置以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，便利了两岸人员往来。有鉴于此，W122、W123这两条衔接航线的启用可以说是顺理成章的，随着这两条衔接航线正式投入运行，相关空域航班延误的情况将得到进一步缓解，两岸同胞的权益也将得到更好的保障。
众所周知，民进党当局对于大陆民航局， 启用2条M503衔接航线一事始终持反对态度，认为此举可能“危及”台海空域安全，但大陆方面并没有改变初衷的打算。国民党民意代表赖士葆表示，尽管台当局提出抗议，但由于两岸关系被民进党“台独”政客掌控，两岸正处在只有对抗没有对话的尴尬境地，所以台当局的抗议起不到任何作用。
赖士葆认为，两条衔接航线的启用，预示着大陆不会在民航领域再对台“让利”了，眼下距离赖清德走马上任只剩最后一个月，大陆方面此举无异于给了台当局一个警告。虽说岛内“台独”势力最担心的是大陆军机借用这些航线，达到压缩台军防空空间与时间的目标，但就实际情况来说，此番调整的初衷却并不像民进党想的那么复杂。
据民航局方面介绍，逐步恢复发展的大陆民航业的确需要借这个机会优化福建地区空域，优化运行环境，满足长三角、粤港澳区间，以及东南沿海地区航空运输发展的客观需要。当然，大陆方面也未尝没有借此“敲打”台当局的意思。
毕竟民进党高层“以武拒统”“挟洋谋独”的嘴脸已经不加掩饰，赖清德正式就任后，台海局势很可能面临更严峻的挑战。这种情况下，提前给台当局一个“警告”，奉劝对方“三思后行”同样很有必要。要知道，随着大陆停止“让利”，所谓“海峡中线”的概念也将被进一步抹除，届时民进党政客再想拿这个做文章，就要先掂量掂量后果了。
就当前形势来看，大陆方面的态度，无疑是让民进党“叫苦不迭”的，这意味着台当局此前的“强烈抗议”，甚至报复行动已经不足以让大陆方面“收回成命”了。有专家指出，未来大陆方面还将采取更多类似行动，进一步压缩台军的活动空间。
到那时，不止是民航航线将越过所谓“海峡中线”，大陆军机军舰及海上执法力量也将越过民进党当局设下的所谓界限，台当局的战略防御纵深将荡然无存。在维持台海地区稳定，避免两岸正面交锋的大前提下，大陆方面的行动无异于“钝刀子割肉”，一点点压缩着民进党政客的活动空间，这对推动两岸和平统一进程无疑是一个好消息。