抗日战争前期，国民政府也曾打出海陆空三位一体的立体作战，江阴保卫战。
海上作战指的就是江阴海战，此战以中国海军第一、第二舰队全军覆没为代价，悲壮地完成了国民政府作战计划，保证了淞沪作战前线的中国陆军侧翼安全。
1937年8月13日，淞沪会战爆发前的前一天，中国海军在陈绍宽部长的带领之下，做出艰难的决定。
考虑到中国海军与日本海军的差距，要想以军舰对军舰的作战方式，打破日本舰队的进攻可能性微乎其微。
毕竟，当时的日本海军拥有各类水上作战军舰多达380余艘，总吨位将近140万吨，是当时世界第三大海军强国。
而反观中国海军方面，总吨位只有4万吨左右，而且大多属于老旧船只，与日本的先进巡洋舰、航空母舰无法比较。
所以，海军在思索再三之后，决定通过凿沉船只封锁长江航道的方式，迟滞日本舰队的进攻。
于是，中国海军当中的“海琛”、“通济”等老旧舰艇被挑选了出来，由海军将士亲自凿沉在了航道上。
但是，12艘的数量不足以封锁航道，于是海军又向航运公司购买、征集了35艘商船，一并沉没在了军舰周围。
陈绍宽将军考虑到如此措施不足以提供十足的把握，所以又从当地征集民船185艘，装上巨石，沉入长江。
与此同时，对长江航道上的各种导航标志进行了破坏与拆除。
只是封锁航道，还不足以保证淞沪前线70万陆军兄弟的侧翼安全，必须加强江阴要塞的陆路防守以及制空权的保证。
海军在江阴要塞六个炮台上放置了多门大口径的重炮，12门战防炮、加农炮是从德国进口的新型作战主炮，其他口径的20门大炮则为陈旧的老式火炮，但是，口径大多都在150mm以上。
一切工作准备就绪之后，静等日本舰队的攻击。淞沪战场上，陆军与空军正在如火如荼地抵抗日本人的侵略，海军方面迟迟不见日本舰队进攻。
8月13日上午11时，海军旗舰“平海”号决定进入一级战备状态，随时准备作战。
等待一天的作战也没有发生，海军电雷学校等不下去了，8月14日晚决定主动出击，攻击日本舰队。
因为海军电雷学校配备的大多是鱼雷快艇，体积小，作战速度快，灵活机动能力较强，适合打海上游击战。
8月16日，寻找到作战目标的鱼雷快艇编队迅速出击，成功击伤日本出云号重型巡洋舰，并且击沉其他作战舰艇一艘，而自身损失较小。
当然这一仗只能算得上开胃小菜，并不是真正的作战。
从8月16日开始一直到8月底，日军陆续派出作战飞机对中国舰队实施骚扰作战。尽管中国舰队击伤、击落多架日本军机，但中国海军也为此付出了沉重的代价。
时间来到9月，日军在崇明岛修建了军用机场，使得日军的作战飞机能够顺利抵达上海，甚至江阴前线，并且中国空军在空中作战逐渐失去制空权，使得江阴彻底暴露在日本空军的轰炸范围之内。
9月22日开始，日军派出的飞机数量有了明显地增加，第一舰队司令陈继良在“平海”号的指挥也不断被日军飞机干扰，甚至“平海”、“应瑞”等军舰纷纷被击伤。
之后，“平海”、“宁海”等军舰因伤势过重，彻底失去作战能力，中国其他军舰，例如“逸仙”、“建康”、“楚有”号等纷纷被炸沉在长江上。
在整个九月下旬，日本海军方面派出的舰艇数量远远超过中国海军，达到70多艘。而作战飞机更是优于中国方面，达到300多架，海陆军战斗人员也有将近10万。
简单来说，中国每一艘军舰都要遭受日军飞机50架次以上的轰炸，日军航空母舰的参战使得中国空军与中国海军到了濒临死亡的境地。
但海军战士们并没有后退，而是凭借着舰上的防空武器，甚至用主炮对日军军舰与飞机发起了顽强的反抗。
战斗当中，创造了用军舰主炮击落飞机的战例。
但实力的差距无法弥补，9月25日，第一舰队和第二舰队在首次江阴海战上基本宣告报废，这也标志着中国海军首次参加抗日战争就宣告破产。
尽管中国海军以全军覆没的代价，在与日本海军对战中失败，但英勇顽强的中国海军还是完成了既定的作战目标，保卫了淞沪会战陆军的侧翼安全，并且打破了日本企图三个月灭亡中国的阴谋。
中国海军，万古。