说到京沪高铁，一定会令很多人震撼不已，不仅是中国制造，更是世界的速度，京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车，初期运营速度300千米/小时。京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的最高运营速度为350千米/小时。截至2023年上半年，京沪高铁已安全运营12年，累计发送旅客16.1亿人次。
这条贯穿北京首都到上海大都市的高速铁路承载着多少人的梦想，链接着多少人的期待，彰显大国风范，是国人的骄傲，更是民族的自豪！
确实高铁动车时代，也是最好的时代，不仅是经济发展好了，生活水平提高了，更可喜可贺的是出行便利了，这一切都源于科技大发展，大提升，科技改变生活，科技强国战略融入百姓生活，人民广泛受益。
虽然，现在生活好了，日子好过了，但是偶尔还是会回忆以前的日子，节奏没有那么快，时间也不会那么赶，井井有序的推进，但是今天的生活却节奏太快令人有些无奈，也许这就是幸福的烦恼。
原来京沪高铁没有开通之前，北京到上海只能坐普速火车，速度没这么快，时间也比较长，估计很多人都不记得了，也可能是很长时间没有坐过火车了。
其实，北京到上海有一趟普速直达火车1461次北京到上海列车，全程1463公里，运行18小时49分钟，11点56分北京站始发，第二天早上6点45分到达终点站上海站。
1461次北京到上海普速火车，沿途停靠广阳，天津西，青县，泊头，吴桥，德州，禹城，济南，泰山，磁窑，兖州，徐州，宿州，蚌埠，南京，常州，无锡，苏州，上海。
真没想到北京到上海还有1461次这种普速火车，果然是大城市，连普速火车都安排的这么人性化。票价也是相当便宜，硬座才要156.5元，反观京沪高铁，最便宜的二等座也得553元，时间上最快的一趟G1次北京南到上海虹桥全程运行4小时29分，确实是这样，时间换钱，在这个快节奏的高铁动车时代，这不是事儿。
比较好奇的是，1461次北京到上海普速火车这还是上海铁路局上海客运段开行的火车，确实是给足了面子，在京沪高铁不缺旅客的情况下，还能保留这种划时代意义的火车，令人佩服，让人称赞！
随着高铁涨价的呼声越来越高，旅客网友对于普速火车的思念却越来越深，期待越来多，但是有些人和事真的无法去改变，接受和理解就是更好的支持。1461次列车能够保留，确实有些不可思议，如果是其他铁路局估计早就给停运了，但是上海铁路局的运营能力确实与众不同，格局更大，不仅保留了，还是每日开行，对于不赶时间的北京到上海旅客来说是一种幸福，更是一种荣幸。