海南首尝鲜，吃到电动车征收养路费的第一个螃蟹。5月25日，一则新闻炸翻了锅，海南省拟将对电动车征收养路费，方法是用北斗计算公里数征收，轮到我国最先进的北斗星链大发神威了。
海南的营收创新从来都是冲锋在前的，当年，第一个将过路、过桥路费计入油费征收过桥费的省份，就是海南。这次，海南再接再厉，又第一个吃到由电动车带来的螃蟹。
这个螃蟹的滋味，是香的还是酸的还是辣的呢？
买纯电动汽车的好处在哪里？那可是一说一大串呀。购车时不用缴纳购置税；购车后不用加高价油；最后同价位下提速效果秒杀燃油车；还有绿牌不用排队等等福利。
一系列好处列举下来，就使用成本这一块，纯电动汽车确实要便宜得多。不过，燃油车主兴奋起来了：好日子到头啦，电车从此也不再便宜了！
海南对电动汽车征收养路费的方案出台，引发了社会各界的热议。这一举措的背后，包括了对电动汽车数量逐渐增多所带来的公路养护问题的担忧。
当前，电动车因为不需要消耗燃油，而且免除了过路过桥费，导致其在公路使用上并未承担任何费用。
海南这一创新举措是通过北斗系统来计算电动汽车的行驶里程，从而对其征收养路费。不仅可以准确地记录每辆电动汽车的行驶情况，还可以确保征收的公平性和合理性。
电动车的兴起是现代社会发展的必然趋势，但在推广电动车的同时，不可能允许鼓励政策的长期存在，必须考虑到公共资源的合理分配和管理。
公路养护是保障交通安全、促进经济发展的重要环节，如果电动车长期免费使用公路，将对公路养护造成巨大压力，影响到整个社会的利益。
电动车免费上高速，油车车主不免有意见，造成社会不公平的争议。海南对电动汽车征收养路费，正是基于这样一种理念，也是对政策的纠偏。
可以预见的是，随着电动车的普及率愈发提高，其他省份也将面临同样的问题。他们将借鉴海南的经验，探索出适合本地实际情况的征收养路费方案，这是未来必不可少的一个台阶。
只有在公平、公正的基础上管理好电动车的使用，才能真正实现可持续发展的目标。
海南提出对电动车征收养路费的方案是一个积极的举措，体现了政府在推动电动汽车发展的同时，也注重公共资源的合理分配和管理。这种管理思维不仅可以在解决当前的问题上发挥重要作用，也将为未来的道路建设和公共资源管理提供有益的借鉴。
应该承认，电动车的发展还存在短板，需要更多的技术支持和创新。在电动汽车的续航里程、充电效率、电池安全等方面都存在需要大幅提升的地方，仍然存在一些问题亟待解决。另外，充电设施的不足、充电时间过长、电池的寿命等等，也是制约电动汽车发展的瓶颈。
消费者的接受程度也是推动电动汽车发展的关键因素。除了技术上的不够成熟之外，养路费的减免也是不可忽略的一个方面，现在，这个福利的退出历史舞台，会对电动车的销售形成打压态势吗？不用一个时间，市场就会给出答案。