空间大、高安全、超经济购车要素已经成为了国内家用车市场的主调，这些需求融合在一起，在中高端领域还是很好找的，但如果放在10万级热销区间，条件就显得有些苛刻了。但广汽传祺在2024年4月，更新了GS4系列，两款传祺GS4 MAX进入市场，以11.58万、12.58万价格，再结合终端予以的优惠，从10万级角度出发，更大范围满足了普通人购车的刚需。
或许是受到了品牌设计的影响，车型定位虽为紧凑型SUV，但大尺寸格栅设计平铺向下，正面角度观察带来的感受与MPV形象更加贴近，厚重沉稳感溢于言表，仅从造型方面，便体现出了对家用需要的针对性。
车身尺寸方面也有明显提升，传祺GS4 MAX的车长4685mm、宽度1901mm、高度1690mm，车身长度较老款车型有着明显的提升，宽度也有小幅拓展。从侧面角度观察，车顶平置、末端下溜，形象相似于两厢旅行车设计，搭配门板上痕迹加深的元素变化，时尚感得到了不错的彰显。
尾部造型将车宽提升的优势显现了出来，宽厚设计匹配更多弧形线条，削弱了车肩层次变化的突兀感，同时又以方正的视觉效果表明自身拥有不弱的驾乘空间。较大尺寸的后尾门版面，搭载车牌、尾灯稍显空旷，但沿用而来的内陷、外凸交叠，丰富的填充元素使得整个型面丰满许多。
内饰从配色开始就显露出了传祺GS4 MAX对豪华氛围的注重，栗色胡桃搭配经典的深黑色调，分割层次区间突出整体的规整度，色彩变化也能更好地展示皮料的哑光质感，进入车内视觉冲击效果比肩20万级款式也没有任何压力。皮质方向盘、7英寸仪表、10.1英寸中控屏的表现力也是不弱，信息查阅或功能使用足够清晰便捷。
车用辅助功能相当全面，后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航均为标配，更是达到了L2级辅助驾驶级别，高配款添加透明影像，辅助应用效果更佳，不论哪个款式，应对日常出行都是游刃有余的。安全性同为重点设计，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道居中保持、道路交通识别等智能项现款两车型均有标配，为行车安全提供更多保障。
座椅设计稍显传统，前排两项调节+头枕模块为基础，主驾驶增加高低调节，和主流设计如出一辙，后排支持靠背角度调节，再加上2750mm的超长轴距，大幅提升了乘员的整体舒适性。高配款在主驾驶位还增加了电控功能，前排配备加热设计。
转向操控使用电动助力模式，电机输出动力驱使液压器运转，过程间更有ECU控件把持，可根据车速状况随时调整助力输出幅度。转向停止使用时，还可终止电力输出，对能耗的灵活控制，辅助整体车用成本进一步降低。
动力全系标配，4A15J2型号引擎1.5T四缸，爆177Ps马力，并拥有GCCS第三代燃烧控制技术加持。92#标号燃油以缸内直喷方式供给，满足了国6 b环保标准，匹配7挡双离合变速箱，可实现8.8s零百加速，WLTC综合油耗6.8L/100km。
笔者观点：传祺GS4 MAX的更新内容着实丰富，不仅空间大幅提升、车辆性能得到加强，还提供了充分的安全保障，面对大范围的家用刚需，可提供的满足力还是很充分的。再结合当下的购车优惠，购置一辆不会有太大的负担，感兴趣的朋友可以关注一下传祺GS4 MAX。