枢密院十号：F-35被美军拒收，已经快没地儿放
根据最近的报道，美国五角大楼对F-35隐形战斗机的性能不满意，特别是其相关升级工作严重滞后，无法满足美军的要求。
自2023年7月以来，由于未能达到美军的标准，五角大楼拒绝接收没有完成TR-3升级的F-35。
洛克希德·马丁公司因此只能将新生产出来的F-35堆放在工厂停机坪上。
目前，洛克希德·马丁公司已经没有足够的空间来存放这些未交付的F-35。
图为美媒报道截图
F-35战斗机的升级计划目前面临重大挑战，特别是关键的“技术更新3”（Technology Refresh 3, TR-3）升级。
这个升级包括改善显示组件、增强计算机内存和数据处理能力，对F-35战机来说至关重要。
然而，由于软件问题和关键部件生产的延误，TR-3的进展严重落后于计划。
美国军队甚至拒绝接收未完成TR-3升级的F-35，导致洛克希德·马丁公司生产的F-35积压，没有足够的空间存放这些未交付的战机。
TR-3的延误不仅影响了F-35的交付进度，还可能对F-35的下一个重大升级版本——Block 4批次造成严重影响。
Block 4批次预计将为F-35带来更多远程精确武器、新的传感器、更强的数据融合能力、增加与其他平台的互操作性以及先进的电子战能力。
但这一切升级都需要基于TR-3标准的机载计算机系统，而目前这一系统的开发和集成面临重大挑战。
美报告显示，洛克希德·马丁公司的F-35升级工作远远落后于计划，图为F-35资料图
洛克希德·马丁公司生产的F-35战斗机由于技术更新3（TR-3）的软件问题和关键部件生产延误，其交付时间已被推迟。
TR-3升级旨在为F-35战斗机提供更好的显示屏、计算机内存和处理能力，是进行更广泛现代化升级（称为Block 4）的必要前提。
然而，由于TR-3的硬件和软件开发进度落后，原定于2023年4月的交付时间已经推迟到至少2024年4月，甚至可能推迟到6月。
由于这些延误，美国国防部已决定从2023年7月起暂停接受一些新生产的F-35战斗机。
洛克希德·马丁公司可能需要将其在德克萨斯州沃思堡的主要工厂生产的大部分飞机存放至2024年春季。
目前，洛克希德·马丁公司已经开始生产配备TR-3硬件的F-35，但由于软件未完成，这些战斗机无法进行必要的检查飞行，以供国防部接收。
因此，这些F-35被存放在沃思堡。
美国众议院军事委员会最近公布了《2025财年国防授权法案》提案，建议从五角大楼明年拟议的F-35采购数量中削减10架，以节省约10亿美元用于确保TR-3的进度。
此举反映了对于TR-3升级延误和F-35交付问题的严重关切。
关于具体的F-35停放数量，目前尚不清楚。
但据报告，可能会有多达150架F-35在洛克希德·马丁公司的设施中停放，这取决于生产率是否保持全速。
这种情况是不可接受的，因为将如此多的全新F-35存放在一个地方存在风险，一旦遭遇突发情况，集中存放的部分或全部飞机可能会损坏。
美国政府问责办公室警告说，将如此多的全新F-35存放在一个地方是有风险的，图为F-35资料图
洛克希德·马丁公司生产的F-35战斗机目前面临一些挑战，特别是在其最新的技术升级——技术刷新3（TR-3）方面。
这些升级旨在提升F-35的显示、计算机内存和处理能力，为更广泛的现代化升级——Block 4项目做准备。
Block 4项目将使F-35能够携带更多远程精确武器、改进的电子战能力和更好的目标识别能力。
然而，TR-3的软件问题导致了一系列延误，影响到了F-35的交付。
原本计划在2023年4月至6月间交付的TR-3软件，由于在飞行测试中发现的不稳定代码，其交付时间已被推迟到2024年春季。
美国国防部已暂停接受安装了TR-3硬件的新F-35，直到软件问题得到解决。
此外，美国空军于2023年1月对配备TR-3升级的F-35进行了首次测试飞行。
但是，由于新硬件和软件之间的交互问题，测试进度缓慢。
例如，尽管进行了59次飞行测试，但只有7次完全计入所需的214次开发测试中。
洛克希德·马丁公司原计划在2023年交付147至153架F-35，但由于TR-3软件问题，预计只能交付100至120架。
这些延误可能会导致公司2023年的收入减少2.1亿至3.5亿美元。
总的来说，F-35项目的这些挑战可能会影响到其正常升级TR-3和推进Block 4项目的能力，正如美国政府问责办公室的报告所指出的。
同时，这也反映出洛克希德·马丁公司在F-35项目上面临的挑战，以及美国国防部对于这一项目的关切。
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