中国用户对SUV的热衷,堪称市场中的一股热流。

他们对SUV的认可和理解,已经不局限于功能层面的满足,更有对品质、品味与生活态度的追求。用时髦一点的话来讲就是他们不仅重视“功能价值”,也得讲究排场、豪华、保值等带来的“情绪价值”。

其中,25-30万级区间的SUV领域尤为如此。特别是对于注重家庭的中产用户而言,选择这个区间的SUV,就是为了让一家人出行都能感到“稳稳的幸福”,这种情绪上的愉悦和安心才是他们最看重的。

目前,在中产家庭选择最主流的25-30万级区间的SUV市场中,用户想买既能满足“功能价值”又能兼顾“情绪价值”的靠谱选择并不算太多。

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广汽丰田汉兰达参数图片)和近期上市的东风日产探陆就是为数不多的两款车型。

那么,汉兰达和探陆谁更好?哪款车型可以在同样价钱下,让用户得到更多的“功能价值”和“情绪价值”呢?今天茶哥就来和大家好好聊一聊。

(1)空间PK,谁能为家人带来更多“情绪价值”?

作为25-30万元级公认的“高价值”之选,汉兰达和探陆最大的优势来自于空间,这也是用户对大空间SUV的核心诉求。

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先看汉兰达。作为曾经常年被“吊打”的热门车型,汉兰达一直以“真七座”著称。先看汉兰达。这款车型的车身尺寸达到了4965*1930*1750mm,轴距则为2850mm,与自己的上一代车型相比,车长增加75mm,轴距增加60mm。得益于此,新车二排座椅滑轨延长30mm,第三排腿部空间增加12.5mm。不仅腿部空间更宽裕,出入第三排也更加便捷。

除此之外,在最新版本上,汉兰达在内饰上还采用了洛可可风格,该内饰大量运用洛可可纹理金属拉丝饰板,座椅则采用真皮高级打孔NAPPA,并提供“总裁专享座椅调节按钮”及“智能触控温暖阅读灯”。

同时,汉兰达也针对全车五大部位共17项隔音材质密度提升80%,厚度提升83%,涵盖仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等部位。这些维度的升级,均进一步放大了汉兰达的“功能价值”。

再看探陆。作为后来者,探陆对比汉兰达最大的优势就是尺寸不仅更大,而且大了不止一点点,是大了一整圈。其长宽高达到了5130mm*1981mm*1767mm,轴距达到2900mm。更大的空间,除了带来更舒适的乘坐体验之外,也给了东风日产整更多“花活”的余地。

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相较于汉兰达固定的2+3+2的布局,探陆的提供了6座/7座可选,而且得益于5米13的车长,二、三排乘客都能随心选择自己舒适的乘坐姿势。

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另外,探陆二排还配有独立舒心航空椅,这款座椅采用仅10%的成材率亲肤NAPPA真皮材质打造,手感细腻,设置前后可移动调节210mm的滑轨,腿脚可轻松舒展无压力,久坐不闷。

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值得一提的是,考虑到不同家人对温度的敏感程度,探陆舒适航空座椅还贴心配备加热通风功能。同时探陆还配置高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器,为家人提供健康保障,加上全维降噪静音科技,以及BOSE定制版高保真13扬声器音响系统,充分照顾了全家人的“情绪价值”。

还有,探陆设置238mm宽的人性化中央通道和1473mm的第三排,配合第三排的“一键进入”功能,让照顾孩童的成年人也能轻松通过,上下车丝滑无比,给予家人满分入座体验。

时下,周末出门露营、垂钓已经成为新中产的休闲标配,而探陆的“百变空间”可以说是专为这种场景量身定制的。

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面对露营需要用到的装备、孩子的玩具、老人的钓鱼工具和妻子记录的摄影器材,探陆整车24处多功能人性化储物空间和超大容积行李箱均可轻松收纳,堪称“露营神器”。

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同时,探陆还提供超级大三排、第三排放倒、二三排放倒和二三排同边各放倒一个座椅四种空间组合模式,照顾了一家人的多重用车需求。

由此来看,探陆相较于汉兰达,除了专注硬件和实用性,也给在体验感和获得感,提供充足的“情绪价值”。

(2)驾控PK,“买新不买旧”?

当然,除了要满足家人的情绪价值,“司机”的情绪价值也十分重要。

如今,即便是大空间SUV,也不能仅仅只满足乘坐舒适,开起来够爽也是消费者购车的硬指标。因此,在动力上,两款车型也都做了不同程度的优化。

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先来看汉兰达,它在动力总成上提供纯燃油的2.0T版和油混双擎版,这里我们统一以燃油版来做比较。

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汉兰达的2.0T动力系统最大功率182kW,峰值扭矩高达380N•m,综合工况油耗仅8.7L/100km,匹配的是爱信8AT变速箱。考虑到作为四驱车型,所以这个动力和油耗可以说,在这个级别的纯燃油车型里均属于头部水平。不过,汉兰达的驾驶素质就相对一般,毕竟这款车都是以中庸著称,开起来四平八稳,但缺乏驾驶乐趣。

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再看探陆,探陆搭载的是日产的2.0L VC-TURBO超变擎发动机+9AT变速箱的动力组合,和汉兰达一样,也在充沛动力和燃油经济性上掌握了很好的平衡。其发动机最大功率达185kW,最强扭矩376N·m,纸面上基本和汉兰达不相上下。

不过在驾驶乐趣上,探陆更加丰富。这款车型拥有强悍的“基本功”——其搭载的全地形六模四驱控制系统拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式,可随意切换的四驱系统。而汉兰达则只有三种驾驶模式,因此在应对更加复杂的场景时,探陆无疑可以给到驾驶者更强的信心。

在主被动安全的对比上,受限于“代差”,汉兰达与探陆,有一定差距。

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譬如智能的对比配置上,汉兰达只有“准L2级自动驾驶辅助”,而探陆搭载了增强版ProPILOT超智驾系统,这套系统集合了ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等16项智能主动科技。

在行车安全层面,探陆还实现了9气囊全域安全配置、全系标配后排侧气囊、提供了全方位安全保障;相较之下,汉兰达则只有7安全气囊,只能说刚刚够用。

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所以,从动力总成和智能配置方面,考虑到当今“买新不买旧”的用户思维,更新的探陆显然更具有竞争优势。

总结:

所谓“情绪价值”在于体验:“体验每一个瞬间,体验每一次成长,体验多种可能性的感觉”,如今25-30万级区间的SUV带给用户最重要的感受就是如此。

这个细分市场的用户,他们大都事业有成、生活稳定,拥有“靠谱”这一典型特征。在购车时他们都希望给家人最好,所以更多将目光锁定在车辆的大空间和舒适性上,只求全面照顾家庭成员的多样化需求,希望每个人都能获得尊重和满足。

而从探陆与汉兰达的对比来看,两者确实很多方面都十分接近,均非常契合这部分用户的需求。如果是日常通勤的单一场景下,两者所体现的“功能价值”不分上下。但如果经常多人出行的长途自驾场景,考虑到动力、整体空间及乘坐舒适性方面,东风日产探陆无疑会提供更多的“情绪价值”。