新能快讯｜威马 小米 小鹏 比亚迪 特斯拉 阿维塔等行业动态

见信好！
我们汇总了刚刚过去几天的新能源汽车的消息，详细如下：

天眼查法律诉讼信息显示，近日，威尔马斯特汽车科技（上海）有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行的企业为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司，冻结股权数额5.19亿余元，冻结期限自至2024年5月14日至2027年5月13日，执行法院为上海金融法院。威马智慧出行科技（上海）股份有限公司成立于2016年12月，法定代表人为SHENHUI，注册资本约6.89亿人民币，据2022年年报显示，该公司由威尔马斯特汽车科技（上海）有限公司、湖北长江（黄冈）股权投资基金合伙企业（有限合伙）、衡阳弘威产业投资合伙企业（有限合伙）等共同持股。风险信息显示，该公司现存多条限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息。

前图森未来(TSP.O)中国CTO王乃岩将加入小米汽车，向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。此前，王乃岩主导图森未来中国的研发与管理工作，同时负责L2级辅助驾驶、L4级自动驾驶方案的开发落地。（36氪）

近日北京时代动力电池有限公司在北京亦庄注册成立，注册资本为10亿元，经营范围是电池制造，该合资公司的四大股东分别为小米汽车、京能科技宁德时代、北汽海蓝芯。根据此前北汽蓝谷发布的公告，在合资公司中，北汽海蓝芯持股39%，宁德时代持股51%，京能科技和小米汽车各自持股5%；此次投资有利于保障公司动力电池的稳定供应，推动动力电池新产品、新技术优先在公司的整车产品上搭载应用，有利于提升公司产品的市场竞争力。且该合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造工厂，而电芯正是组成电池系统的最小单元。（北京亦庄公众号）

埃安亮相2024马来西亚汽车展，旗下车型AION Y Plus正式在马来西亚上市。据广汽埃安东南亚中心总经理马海洋介绍，埃安将联合当地经销商陈唱集团，快速拓展本地渠道，年底建成25家以上经销店，并陆续导入三款明星产品。

小鹏汽车董事长何小鹏在财报电话会上表示，今年四季度，公司还将交付一款小鹏汽车品牌的全新B级纯电轿车车型。这款新车是基于小鹏汽车最新的技术，规模降本的首发车型，小鹏汽车期待它将会成为下半年B级纯电市场的爆款车型。这款B级新车型加上MONA车型贡献的增量，让公司很有信心在今年的四季度会实现月交付量同比有大幅度增长。（证券时报）

小鹏汽车董事长何小鹏在财报电话会上表示，在海外市场，今年将会加快扩张的节奏，出口将会成为销量和利润增长的重要驱动力。小鹏汽车的海外销售网络计划从原先的北欧国家扩展至超过20个国家。上半年，小鹏汽车已经与西欧、东南亚、中东、澳大利亚等地的多家头部经销商集团建立合作关系，并且陆续开出新的销售门店。4月初，近千台G9发运欧洲，出口总值超过5亿元。5月，G6的左舵版本已经开始在欧洲市场发布价格和接受预订。小鹏汽车预计将在三季度推出G6的右舵版本。此外，高速NGP在海外的测试进展也很顺利。（e公司）

小鹏汽车董事长何小鹏在财报电话会上表示，截至一季度末，小鹏汽车的在手现金达到414亿元，大幅改善的毛利率和充裕的资金让公司可以更加关注决胜长远的战略选择。所以小鹏的战略将不会像以前一样仅仅着眼于销量增长，更追求在这么卷的市场中，追求高质量、高效率，全面提升公司的竞争力，使公司的长板更长且没有短板，把小鹏汽车打造成“多边形战士”，这样才能够在长跑中获取更大的规模和利润。何小鹏透露，接下来小鹏汽车将坚定地推进变革调整，加快关键人才的引进，继续提升公司的组织能力和战略执行力。（证券时报）

小鹏汽车即将迎来新任营销负责人，OPPO 旗下一加手机的营销负责人于涛即将加盟小鹏汽车，任营销副总裁，负责市场营销和公关传播工作。自今年 1 月原营销副总裁易寒离职后，小鹏汽车一直在寻找合适的人选。于涛曾任职于奇虎 360和荣耀。

比亚迪在英国伦敦发布全新纯电动双层巴士 BD11，搭载新一代刀片电池大巴底盘，将于今年下半年投入运营。这款巴士最大载客量为 90 人，电池容量高达 532 千瓦时，支持双枪充电。比亚迪表示，这款巴士采用了最新的核心科技，致力于为广大消费者提供清洁、环保的公共交通服务，同时也将推动全球公共交通向绿色与可持续发展转型。

特斯拉在 2022 年第四季度后首次公布了一年多的 Autopilot 安全数据报告。数据显示，使用 Autopilot 的特斯拉车辆平均每 763 万英里（约 1227.93 万公里）发生一次事故，而不使用 Autopilot 的车辆平均每 95.5 万英里发生一次事故。这一数据低于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路局（FHWA）提供的美国车主平均每 67 万英里发生一次交通事故的数据。尽管如此，特斯拉报告称，其 2023 年第一季度数据与前年同期相比有所倒退，这可能是去年未提供数据的原因。

阿维塔公司正从直营模式转为经销商模式，员工可自愿选择留下或离开，公司将提供补偿。渠道模式转换已基本完成，只在北上广保留少数直营店，价格和优惠措施在两种模式下保持一致。
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