遥想当年三环路的建设,有人质疑其宽度,称之为“浪费”,然而不过短短十年,其设计之远见已被成都的发展所证实。无独有偶,之前成都绕城绿道种植农作物的创举,同样曾遭遇网络上的诸多非议,竟被讥为“公园城市沦为农村”。然而,不到一年,成都便再次以铁证,让那些目光短浅之辈哑口无言。

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成都绕城绿道油菜花的盛开,美得令人窒息。油菜花、城市、游人交相辉映,雪山下的公园城市盛景跃然眼前,更是将成都的慢生活理念诠释得淋漓尽致。

回想起绕城绿道部分路段一开始的耕种,虽得到大部分本地市民的支持,但仍有部分外地网友恣意抨击,将成都绿道贬得一无是处。这些网友中,许多人甚至未曾踏足成都,未曾一睹绕城绿道的真容,便在网络上大放厥词。

然而,事实胜于雄辩。成都绕城绿道再次以实力证明了自己的价值。它不仅依旧健在,而且成为了绝大部分成都市民休闲的圣地。骑行区域并未如某些人所说那般被侵占,反而服务更加完善,更加人性化。

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就以三月为例,以前成都人若想欣赏油菜花,需驱车数十公里乃至上百公里。而今,绕城绿道旁的公园便是最佳观赏地,且景色更胜一筹。更令人称奇的是,成都并未满足于单纯的油菜花种植,而是在兼顾经济价值和保障农作物的前提下,创新性地推出了“七彩油菜花田”,让人们在欣赏美景的同时,也能感受到农业的多彩魅力。

有人或许会质疑,过了三月的油菜花季,成都绕城绿道岂不会变得光秃秃?然而,这种担忧显然是多余的。成都绕城绿道经过复耕改造后,已经实现了春夏秋冬各有不同的美景。虽然围绕着农作物,但却让市民们更加亲近田野,感受到了大自然的魅力。

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成都的绕城绿道不仅有油菜花海,还有向日葵花海、风吹麦浪等美景,每一处都如同漫画中的画面般令人陶醉。

尽管如此,也总会有些许质疑之声响起,质疑这看似无甚收成的努力是否值得。然而,请让我们回溯到去年,那时绕城绿道已然带来了丰收的喜悦,甚至为市民们献上了新米的馈赠。

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须知,2023年四川粮食总产量跃升至3593.8万吨,相较于2022年的3510.5万吨,这骄人的成绩固然不能全数归功于绕城绿道,但至少,这片土地绝非拖后腿的存在,而是为那些质疑“绕城绿道产不出粮食”的论调,提供了最有力的反驳。

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总之,时间会是最公正的裁判,给予那些短视之人以响亮的耳光。让我们拭目以待,绕城绿道将如何继续书写其辉煌篇章,为这座城市带来更多的惊喜与收获。