遥想当年三环路的建设，有人质疑其宽度，称之为“浪费”，然而不过短短十年，其设计之远见已被成都的发展所证实。无独有偶，之前成都绕城绿道种植农作物的创举，同样曾遭遇网络上的诸多非议，竟被讥为“公园城市沦为农村”。然而，不到一年，成都便再次以铁证，让那些目光短浅之辈哑口无言。
成都绕城绿道油菜花的盛开，美得令人窒息。油菜花、城市、游人交相辉映，雪山下的公园城市盛景跃然眼前，更是将成都的慢生活理念诠释得淋漓尽致。
回想起绕城绿道部分路段一开始的耕种，虽得到大部分本地市民的支持，但仍有部分外地网友恣意抨击，将成都绿道贬得一无是处。这些网友中，许多人甚至未曾踏足成都，未曾一睹绕城绿道的真容，便在网络上大放厥词。
然而，事实胜于雄辩。成都绕城绿道再次以实力证明了自己的价值。它不仅依旧健在，而且成为了绝大部分成都市民休闲的圣地。骑行区域并未如某些人所说那般被侵占，反而服务更加完善，更加人性化。
就以三月为例，以前成都人若想欣赏油菜花，需驱车数十公里乃至上百公里。而今，绕城绿道旁的公园便是最佳观赏地，且景色更胜一筹。更令人称奇的是，成都并未满足于单纯的油菜花种植，而是在兼顾经济价值和保障农作物的前提下，创新性地推出了“七彩油菜花田”，让人们在欣赏美景的同时，也能感受到农业的多彩魅力。
有人或许会质疑，过了三月的油菜花季，成都绕城绿道岂不会变得光秃秃？然而，这种担忧显然是多余的。成都绕城绿道经过复耕改造后，已经实现了春夏秋冬各有不同的美景。虽然围绕着农作物，但却让市民们更加亲近田野，感受到了大自然的魅力。
成都的绕城绿道不仅有油菜花海，还有向日葵花海、风吹麦浪等美景，每一处都如同漫画中的画面般令人陶醉。
尽管如此，也总会有些许质疑之声响起，质疑这看似无甚收成的努力是否值得。然而，请让我们回溯到去年，那时绕城绿道已然带来了丰收的喜悦，甚至为市民们献上了新米的馈赠。
须知，2023年四川粮食总产量跃升至3593.8万吨，相较于2022年的3510.5万吨，这骄人的成绩固然不能全数归功于绕城绿道，但至少，这片土地绝非拖后腿的存在，而是为那些质疑“绕城绿道产不出粮食”的论调，提供了最有力的反驳。
总之，时间会是最公正的裁判，给予那些短视之人以响亮的耳光。让我们拭目以待，绕城绿道将如何继续书写其辉煌篇章，为这座城市带来更多的惊喜与收获。