直升机使用了40多年，伊朗的航空工业，到底是什么水平？

首先，我们聊聊伊朗和美国的关系。在二战之后，伊朗与美国的关系逐步升温。尤其是在冷战一步步加剧以后，美国进一步扶持伊朗巴列维王朝，出售了一系列先进装备。例如F14舰载战机，美国仅仅出口给了伊朗，在世界各国中，独一无二。尤其是美国海军的F14战机，全面退役以后。伊朗空军的F14战机，成为世界唯一现役的“雄猫”战机。

70年代末期以后，伊朗爆发了宗教革命，巴列维王朝被推翻。同时，伊朗与美国的关系全面恶化。在伊朗武装力量中，装备了各种美式武器和装备。70年代末期以后，美国不再向伊朗出售任何武器装备，也没有继续提供各种零部件和器材。在这样的大环境下，伊朗一方面从苏联进口武器装备，另一方面开始了自力更生的道路。

我国的各种直升机中，直9属于4吨机，直20属于10吨机，直15属于7吨机。贝尔212型直升机，略大于直9，明显小于直15直升机。70年代末期以后，伊朗已经无法从美国进口直升机，也无法获得各种直升机零部件。八九十年代之后，伊朗陆续从俄罗斯进口了米8、米17系列直升机。由于伊朗一直无法自主生产直升机。

对于伊朗来说，历经这一事件需要，需要考虑一步步替换老旧的贝尔系列直升机，毕竟属于70年代的产品。至于替换型号，例如俄罗斯的卡32、中国的直20等等，都能够替换已经老旧的贝尔系列直升机。对于伊朗来说，主要需要替换通用型直升机，例如欧洲的EH101、美国的黑鹰系列、我国的直20系列等等，都属于标准的通用直升机。