2月29日，美国总统拜登在面对记者采访时宣城，中国汽车可能会充斥美国市场，收集个人数据，远程操控让汽车失灵，拜登以“给我们的国家安全带来风险”为由，宣布将会对中国电动汽车“采取前所未有的行动”加以应对。
在拜登发出这样言论的第二天，美国商务部长雷蒙多也在发言时表示，中国电动汽车的拍摄、监控功能给美国带来了“巨大风险”，美国将会采取相应的手段来维护国家安全。
而欧盟也在计划推进针对中国电动汽车的反补贴调查，由此不难看出一张针对中国电动车的大网已经编织好，接下来西方将会不遗余力地打击中国电动汽车。
“和善派”耶伦讲话释放危险信号
3月13日，美国一向对华较为友好的“和善派”政府官员—美国财政部长耶伦，在参观肯塔基州电池厂的时候发表讲话表示，根据目前她所知道的消息，拜登政府已经在采取相关措施，确保国内电动车产业取得成功。
同时耶伦还表示拜登政府针对中国汽车的打压已经开始，至于这次打压的力度到底有多大，耶伦的原话是：“不想言之过早，但拜登总统已经有了承诺”。
耶伦表示中国的确在电动车行业进行了大量布局和投资，但美国政府会确保我们在这个行业成为最终的赢家。
美国著名的金融专家和国际局势专家分析，不久前才结束访华的耶伦曾表示要和中国“扩大各领域合作”，其中自然也有中国非常擅长的电动汽车领域，此番耶伦这样的讲话证明当前的形势不容乐观。
但很多人认为拜登在大选之前对于中国汽车展开打压，实际上对于中国汽车的影响并没有那么大，因为中国电动汽车如今在美国根本没有打开市场，很多汽车厂家对于美国本土市场并不感兴趣，他们似乎早已预料到了美国政府会这么做。
反而是中国汽车对于美国经销商、零部件制造商以及车企的利益造成巨大影响，拜登政府之所以会有所行动，更大的原因似乎是受迫于美国鹰派政客带来的压力。
反而是欧盟市场针对中国电动汽车的调查，会给中国汽车厂家带来更大的影响，毕竟欧洲是中国电动汽车出口的主要市场之一，欧盟对清洁能源汽车需求极大，但中国电动车在欧洲电动车的市场占比份额却非常小，远没到霸占欧洲市场的状态。
实际上中国电动车在欧洲的销量只能算是较为一般，对比欧洲传统车企只是小巫见大巫，但即便是这样欧洲以及美国这些西方国家已经开始对中国电动车行业进行制裁。
欧美制裁中国电动车的根本原因
中国电动汽车崛起之后传统车企最先受到冲击的自然是中国市场，在比亚迪将电动汽车的价格降到一个不可思议的区间之后，几乎所有在华销售的合资汽车都开始了价格大跳水，就连一直标榜自己是豪华车品牌的BBA同样也不能免俗。
可即便是降价这些传统车企的燃油车，在面对中国这些造车新势力的时候，依然缺乏足够的竞争力。
在中国政府的高度扶持加上中国完善的产业链支撑之下，中国电动汽车这些年迎来了日新月异的发展，无数的新品牌涌出让购买汽车的用户有了更多新的选择。
同时下游配套工厂的增加以及相关产业链的完善，也进一步缩减了电动汽车的成本，这也就让中国电动汽车在国际市场上拥有了无与伦比的价格优势。
就拿德国大众的ID3这款电动车的价格来说，它在中国的售价在13万人民币左右，虽然推出之后在市场的销量一直不错，但在比亚迪打响了国内汽车价格战之后，ID3可以说基本上失去了原本的优势了。
但就是这样一辆在中国卖不到20万的电动车，在欧洲的售价却要3.99万欧元结合人民币31万元左右，而且这还是中国市场上售价最低的基础版本，如果想要配置更高还要加价。
是什么原因造成ID3在欧洲的售价是中国的2.5倍还要多呢？难道德国大众故意开出这么高的价格，就为赚自己国家人民的钱吗？
如果真的是这样那么大众早就被本国人民痛骂了，可事实上大众集团对此也是非常地无奈，因为在中国有着完善的产业链以及成熟的供应链系统，搭配上中国廉价的劳动力和能源，自然能够把这款电动汽车的价格降到最低。
所以就会造成了两个版本的ID3差距如此之大，这也从侧面反映出了中国电动汽车在这个行业里取得的领先和优势。
虽然欧洲市场和美国市场如今并没有受到中国电动汽车多大的冲击，可他们在预见了中国电动汽车的巨大潜力之后，都害怕中国电动汽车这头雄狮，会让欧美的汽车制造业失去竞争力，从而丢掉在新能源汽车领域的市场份额！