FX168财经报社(北美)讯 当地时间21日，新加坡航空一架波音客机在从英国希思罗机场飞往新加坡樟宜机场途中，遭遇严重颠簸，不得不于15时45分改航备降曼谷素万那普机场。
据泰国媒体报道，目前机上死亡人数上升至2人。
网传机内画面显示，从机头至机尾满地杂物，氧气面罩弹开，有天花板被撞甩、管线半吊在空中。
（来源：X）
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据英国广播公司引述泰国当局消息称，其中一名死者是一名73岁的英国男子，似乎死于心脏病发作。他和妻子同行出游，妻子也被送院治疗，但当局未提及她的伤势。
新加坡航空在社交媒体上表示，截至紧急迫降后四小时，有18人仍在医院接受治疗，另有12人在门诊接受治疗。“其余乘客和机组人员正在接受检查，并在必要时接受治疗。”
根据航班资讯网站Flightradar24的数据，出事航班在3至4分钟内从空中37,000英尺急降至31,000英尺，降幅达6,000英尺。网友猜测可能是天气突变导致剧烈震动，机长刻意降低飞行高度以避开，并发出紧急代码7700要求紧急降落。
一名乘客向路透社表示，飞机突然“向上倾斜并摇晃”。28岁的学生阿兹米尔说：“我开始为即将发生的事情做好准备，突然飞机猛烈坠落，所有坐着但未系安全带的人都立即头顶天花板。”他续说：“有些人头部撞到了行李架，把它撞凹了，甚至撞到了阅读灯和氧气面罩，把它们撞破。”
来自伦敦男子安德鲁告诉BBC，他在飞机坠落的几秒钟内听到可怕的尖叫声和重击声。乱流平息后，他帮助了一名头部受伤的女子。
（来源：Facebook）
新加坡航空公司早前在社交媒体发文确认，这架波音777-300ER飞机上有一人死亡，多人受伤。机上共有211名乘客和18名机组人员。新加坡航空向死者家属表示最深切的哀悼，并强调首要任务是为所有乘客和机组人员提供帮助。他们正在与泰国地方当局合作，提供必要的医疗援助，并派遣团队前往曼谷提供额外援助。
又是波音？
今年以来，波音频繁发生安全事件。5月21日紧急降落的新航客机为一架波音777-300ER型客机，机龄16.3年，于2008年交付给新加坡航空。
（涉事飞机，来源：X）
今年1月，一架波音飞机发生舱门掉落事件，美国国家运输安全委员会的初步调查发现，事故原因是用于将面板固定到机身的四个螺栓全部缺失。
自1月以来，波音在美国、英国和澳大利亚的20多个工厂进行了停工，以提高安全生产质量。美国联邦航空管理局(FAA)的调查显示，波音存在多起未能满足制造质量要求的案例。
今年已经有两名举报波音安全质量问题的“吹哨人”死亡。5月2日，波音供应商Spirit AeroSystems前质量审核员约书亚·迪恩去世。生前，迪恩曾向FAA提出投诉，指控Spirit的737生产线存在严重不当行为。3月9日，更早举报波音的“吹哨人”约翰·巴尼特被发现死于南卡罗来纳州查尔斯顿的一辆汽车中，警方判定为自杀，但巴尼特的律师表示没有迹象表明他会自杀，要求进行全面调查。
自2019年波音主力机型737max停飞以来，波音的亏损总额已超过310亿美元。今年以来，波音股价已跌超26%。
（来源：谷歌）
与之对比，波音的主要竞争对手空客则在市场上取得了显著进展。当地时间5月20日，沙特航空集团向空客订购了105架飞机，订单总额为190亿美元，成为沙特有史以来最大的一笔民航飞机订单。空客在2024年一季度财报中透露，计划在今年交付800架商用飞机，比2023年多出67架。