伊朗总统易卜拉欣?莱西一行乘坐的直升机突发空难，成为最近几天世界热议的重点话题，尤其是空难导致包括伊朗总统和外交部长等在内的机上8人全部遇难，在世界引发震动。
事故发生后，以色列迅速把自己撇清关系，宣布与此事无关。而且目前流出的官方消息显示，空难现场特别是坠毁的直升机并无遭导弹攻击的痕迹。据俄罗斯国际文传电讯社报道披露，伊朗武装部队总参谋长巴盖里将军已经下令，派出一个高级代表团前往空难发生地东阿塞拜疆开始调查莱西总统直升机坠毁的原因。
从伊朗官方确认总统在飞行事故中遇难，到现在也就一天时间，已经有消息指责美国是造成直升机坠毁和总统死亡的幕后黑手。5月20日，Avia网站报道披露，伊朗指责美国造成直升机坠毁，导致伊朗总统莱西死亡。伊朗前外交部长贾瓦德?扎里夫说：美国不顾国际法院的裁决，采取行动禁止向伊朗出售飞机及其零部件，这在莱希总统空难事件中起到关键作用。
扎里夫直言：“尽管国际法院作出了裁决，但美国依旧禁止向伊朗出售飞机及其零部件，因此美国对莱西总统直升机坠毁的悲剧应该负有主要责任。”
事实上，扎里夫的言论并不过分，就是几十年来就是美国一步步把伊朗的飞机变成了“飞行棺材”！
自1979年伊朗爆发革命以来，伊朗民航部门一直受到美国和欧洲实施的运营限制的重压，特别是美国对伊朗实施大规模制裁，导致伊朗无法正常购买飞机配件，其航空公司只能依靠间接渠道来获得这些零部件。伊朗约有 300 架飞机，但是其中近一半由于缺乏备件和维护而闲置。
几十年来，伊朗一直受到美国对其民用和军用航空飞机制裁的影响，这些制裁导致不管是军用飞机还是民用航空飞机难以获得备件和技术服务，状况严重恶化，导致发生了一系列悲惨的空难。
2021年3月，一架载有伊朗体育部长哈米德?萨贾迪的直升机坠毁，导致同机的伊朗革命卫队成员伊斯梅尔?艾哈迈迪死亡。2005 年，伊朗一架达索猎鹰 20 坠毁，伊朗革命卫队地面部队指挥官卡泽米和警卫队指挥官丧生。2001年5月，伊朗一架Yak-40飞机坠毁，导致道路和交通部长拉赫曼?达德曼，以及多名议员和部长助手丧生。
伊朗工业和贸易部长阿巴斯?阿利亚巴迪曾把德黑兰梅赫拉巴德机场比作“飞机坟场”，以此形容伊朗空军的悲惨状况。伊朗空军前司令曼苏尔?萨塔里和一些高级空军军官也是死于一次飞机事故。
莱西总统乘坐的是贝尔212直升机，至今有50年机龄，可以是“老爷机”，这种直升机的原型是越战时期广泛使用的UH-1N Twin Huey直升机。正因为美国的制裁，伊朗无法更新飞机，所以总统不得不乘坐老旧飞机出行。而且莱西总统直升机坠毁后，伊朗向美国寻求援助，但是美国虽然承诺会竭尽全力，但却表示考虑到后勤问题，他们无能为力。因此，伊朗方面指责美国是总统飞机遇难的幕后黑手毫不为过。
5月20日，美联社报道，美国国务院发言人马修?米勒表示，美国就伊朗总统莱西及其随行人员在飞机失事中丧生向伊朗表示哀悼。
美国这么表态，多少有点假仁假义的味道！