武黄高速改扩建工程大桥桩基首桩施工
5月16日，湖北省鄂州市杜山镇路口村，武黄高速柯家墩大桥正在进行武黄高速改扩建工程大桥桩基首桩施工。
▲武黄高速改扩建项目柯家墩大桥施工现场，大型旋挖桩基施工设备进场准备开展作业。
横跨长港河的柯家墩大桥目前仅140米长，而改造后将变成一座长1411米、宽42米的新桥。这意味着1000多米的路基部分将全部挖掉，变身为一座高架桥，改扩建工程量很大。
据悉，新建的桥将整体提升3米左右，改造后净空高度达10米，是一座通航孔主跨为100米的简支钢桁梁桥。在武黄高速改扩建中，桥梁占比将达到11.6%，比原来提升近10倍，桥下空间面积预计增加15万多平方米，部分路段将“抬升”，提高通行净空，增设王家湾中桥等8座大中型高架桥。此外，100多处过人过水涵洞面积将扩大，方便两侧居民横向联系。
武黄高速柯家墩大桥成功爆破拆除
5月19日15时30分，“服役”33年的武黄高速柯家墩大桥成功爆破拆除，周边建筑 物安然无恙，这也是湖北高速改扩建首次采用爆破方式拆桥。
▲5月19日，武黄高速改扩建项目柯家墩大桥成功实施爆破瞬间。摄影：柯皓
柯家墩大桥位于湖北省鄂州市鄂城区杜山镇路口村，全长146米，横跨长港河，是武黄高速的控制性工程。
33岁的柯家墩大桥是一座老式梁桥，因无法满足武黄高速改扩建后通行要求，计划用爆破拆除后重建，以加快建设速度。然而，大桥横跨宽约70米、最深水位7.8米的长港河，国道316线在大桥西侧桥头下穿，桥址的两侧民房密集，且多为40多年历史的老旧房屋，爆破施工组织难度大。
此外，柯家墩大桥为预应力混凝土变截面箱形连续钢构，整体强度高、刚度大。由于大桥原设计为一级公路专用桥梁，后进行结构加固，安装了横向和竖向的钢片，并在箱梁内部施加了体外预应力，桥体爆破破碎难度较大，需合理选取爆破方案和爆破参数。
据悉，采用爆破方式拆桥与人工拆除相比能大幅提高效率，有利于加快武黄高速改扩建建设速度。未来柯家墩大桥经过重建后，将变成一座长1411米、宽42米的新桥。
由湖北交通投资集团有限公司投资建设的武黄高速改扩建项目，起于湖北省鄂州市鄂城区汀祖镇王边村武黄高速花湖枢纽互通西侧，止于鄂州市华容区庙岭镇吴岁村，总里程37.4公里，设计时速120公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，投资额73.79亿元。它是武汉新城与鄂黄黄快速道路系统的中轴主通道。项目建成后，对完善湖北综合立体交通网主骨架功能、强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。
来源：中国高速公路（略减）
声明：图片、文字内容来源于网络综合，版权归原作者所有。本平台仅作非盈利性质资讯分享使用，如有侵权，请联系我们删除处理。
合作请联系：18164058951（同微信）