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很多网友反映，如今很多车企的车型，在购买的时候，都不会赠送备胎了。不过背后还是有专门放置备胎的空间的。既然有专门放置备胎的地方，那就干脆给个备胎。
可是很多车企的销售人员表示，现在市面上的大部分车型，都已经没有备胎赠送了。当你询问理由的时候，他们给到的回答，往往是节能减排，更是为了车主袋子里的油钱着想。
那么车企销售说得话，到底是不是真的？有没有道理？这些车企内心到底是怎么想的？是不是带着节能减排的帽子，暗地里玩减配的把戏，建好成本？
一、重量原因
咱们先来说为油耗的事。燃油车的动力传输方式，实际上是相对浪费的。从物理层面去看，车辆越轻，就越省油，这是不争的事实。两辆车，在相同动力的情况下，车身越轻的那一辆，速度也越快。
这也是为什么在拉力赛的赛场，那些车队会想方设法的减轻车辆的负重，将后排的座位拆个精光，啥都不剩。其核心目的，就是为了让车跑得更快。
一个备胎的重量，差不多在60斤左右，这对于车身的速度和油耗影响，固然是存在的，并不是一个小重量。减掉一个备胎，能够省多少油？提升多少速度？说得实在点，收效甚微。
4S店的店员也曾经和笔者说过类似的话，当时就得到了一个问题，是安全重要，还是油耗和速度重要？
一个备胎的成本，对比我在道路上出现车辆故障的时候，能够轻松摆脱问题，重新上路，哪个重要？
作为消费者的我们，买的是一个安心，在路上行驶，最重要的那是平安。将备胎给直接取消，用减少新车成本，增加动力的方式进行解释，这种方式不仅幼稚，而且愚蠢。
作为车企，为了用户的安全考虑，应该配备备胎。许多车辆的一个备胎，毕竟包含了轮毂在其中，价格在上千甚至是上万。
这笔钱如果车企省了，那放在消费者身上，车辆是不是要降价？还是说搪塞过去？
当然将这个问题摆在4S店的店员面前，得到的答案，大概是考虑到取消了车辆的备胎，已经降价了。但我们是没有办法知道车辆成本的具体结构的，这种话，咱们也不能轻易信。
上千上万元的备胎价格，如果换算成油费，那咱们可以多开多少公里的路？更何况安全是最重要的，这一点作为车企，不可能不知道。不过从重量角度出发，还不是最为离谱的说法。
二、操作难度
更为离谱的说法，是说咱们现在的驾驶员，和过去的驾驶员不一样了。曾经的老驾照，考试难度是很高的，并且开车时间长了，这些个老司机对于车的了解，那是深入骨髓的。
像是换备胎这样的操作，对他们而言操作的难度等同于0。但是对于如今的司机们就不一样了，就算是车里有一个备胎，也不知道如何进行安装。
特别是很多女司机，一个备胎那么重，将它从车上搬下来都是一件非常费力的事情。更何况之后还要对出现问题的轮胎进行拆卸，再将备胎进行安装？
安装的流程，可能大部分车主都是不了解的。其次，大多数朋友，平时都是在城市路段行驶的。如果轮胎出现问题，可以就近去到汽修店对轮胎进行更换，又或者直接打电话叫救援就行了。
咱们先说第一个问题，更换一个车胎真的这么难嘛？首先，不是所有的司机都是女司机，也不是所有女司机都手无缚鸡之力。
如果不考虑力量问题，光是考虑安装问题，配备了备胎，车企也要配上安装工具。
既然这些内容都有，说明书肯定要配备。假设只配备了备胎，但是没有工具和说明书，这事儿传出去，车企是要被同行笑话的。消费者的吐槽更会是满天飞。
所以一旦配备，那就是一套齐全，这是作为车企制造商的职业情操问题。既然说明书都有了，安装难道还是一件很困难的事情吗？要说没有力量，换个轮胎，60斤这是普通人没有办法承受的重量嘛？
很显然并不是，轮胎的侧面，那是圆的。我不能拿起轮胎锻炼二头肌，我将它放在地上滚两圈总还是可以的。至于如何将车抬起来，配备的工具里面，往往是存在千斤顶的，并且说明书也写明了要顶哪个位置。
就算是我看不懂说明书，咱们现在手机上有那么多视频APP，咱们是随便打开一个放短视频的，搜索如何更换备胎，那还不是轻轻松松拿捏了？
三、救援成本
接着咱们来说便捷性的问题，前文说了，车胎要是坏了，就直接喊救援，在城市里面开到修理站就好了。那么问题来了，呼喊救援或者去汽修店进行维修，是不是需要花钱？
这笔钱是不是需要车主自己自己来承担？那么我如果有备胎，并且和原车车胎完全相同，那是否代表着这部分的消费，我可以省下？就算是这个车胎的性能，仅是短时间进行使用的，至少带来了安全属性。
并且从为消费者考虑的角度看，有一个备胎，那就是给到了自己一份安心。有总要比没有好。哪怕将备胎从车上拿下来，放到家里挂着不用，就摆在那里看，那消费者心里也是舒服的不是？
所以无论是对用户的安全着想，还是满足客户的心理需求，制造商给车主的新车准备一个备胎，那都是极为贴心的事情。类似的服务已经存在了很长很长的时间，突然没有了，消费者失落也是正常的。
三、就是为了节省成本
之所以制造商会选择不提供备胎，核心原因只有一个，那就是想要节省造车的成本。虽然一个备胎的价格，对于整车价格而言不算什么，但是对于制造商而言，积少成多，这是不小的成本。
至于为什么是在近几年的时间里不断缩小制造成本，这其中的原因就有许多了。第一自然是为了赚钱，少一个备胎，等同于多赚几千块钱。其次也有可能和新能源汽车市场的兴起有关系。
比亚迪将整个汽车市场的价格都压了下来，更多的人想要购买性价比极高的新能源车。合资车企业此时为了能够保证自家产品的市场竞争力就必须选择降价。
降价不代表无法赚钱，但是作为商人，必然是希望自己能多赚点是一点。在价格没有办法和比亚迪抗衡的情况下，想要多赚钱，那就要想方设法降低自己的成本。
这就要看车企自己能力如何了，如何能力强，在各个方面都能灵活调控成本，也就能够跟上比亚迪的降价节奏。
这是一个圈子中强者们玩儿的游戏，那些供应链条并不完善的，成本降不下去的，会被淘汰。
但降低成本，也要有底线，如果连备胎这样的安全配件都给取消了，只能说明制造商没有真正为车主着想，满脑子的就只想着赚钱。想要节省成本，对于一家成功成熟，并且规模巨大的车企，有多种方式。
从材料的选择，结构的设计等多方面，都是可以通过技术来节省成本的。
将备胎给直接取消掉的做法，是低劣的，更是令消费者感到不满的，谁不希望自己的车胎出现意外的时候能够从容解决呢？
四、作为消费者的我们
作为消费者，我们也要为自己的生命安全负责。如果自己所购买的车型，确实不配备备胎，最好还是自己备一个，相当于给自己在行驶过程中备了一份保险。
除了购买备胎之外，我们也可以多花点钱，购买一份称手的更换备胎的工具，不光给自己省力，更是为了安装效果。
市面上大多数的备胎，尺寸都会小一些，只是为了事故发生后，应急使用的。
我们在使用了备胎之后，也需要看备胎的状态如何，去决定之后要不要再将其当做备胎来使用。如果发现备胎不能使用了，不如加点钱，换个备胎，保证车中一直有一个备胎防患于未然。
运气好的情况下，也许有些朋友连车子后备箱下面的备胎到底长什么样都不知道。但这能说备胎对于他们而言，没有任何意义嘛？问题只有找上门的时候，才知道预防到底有多重要。
结语
咱们开的民用车，毕竟不是赛车，为了减轻重量啥事儿都能冒险。作为平民老百姓，最重要的无非就是一个平安喜乐。如果咱们遇到了一个连备胎都不愿给车主准备的车企，还是离远些好。
作为一家汽车企业，赚钱无可厚非，可是在安全这件事上，是不是要为消费者考虑？
赚钱要赚的良心，要赚的有感情。不给备胎，用省油或者是不方便等理由搪塞，实在是荒唐至极！
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