牛人只需要一句话，就能拯救一家公司。
贾跃亭做到了。
他创办的FF（法拉第未来）在最近5个交易日内涨了39倍，从而彻底远离退市危险区，成功上岸！
但谁能想到，也就在几天之前，老贾还站在镜头前沮丧地说要通过个人IP商业化，还债，造车，回国。
坦率地说，当时可能都没几个人信他。
因为从商业规则角度看，他的信用早已破产。
“下周回国”能够成为一个梗，就是证明。
但在这个流量已经成为稀缺资源的时代，“贾跃亭”这个名字都是一个具有无限想象力的超级富矿。
以前，老贾还想维持自己的高大上人设，不屑于出现在镜头前卖货。
但现在已经顾不上那么多了。
老贾最后的底牌FF，已经连续多日徘徊在每股1美元之下。
美国证券交易委员会已经多次给FF判了“死刑”，威胁要对其实施强制退市。
事情到了这个份上，老贾如果再顾及所谓的面子，那就真的无法收拾了。
而且也有人做出了榜样。
罗永浩，因为造手机欠了一屁股债务，但是直播带货两三年，还债6亿。
这是大多数人想都不敢想的数字。
雷军造车，虽然车确实不错，但也为所有车企掌门上了宝贵一课——不会玩流量，你啥都不是啊。
推出的第一款车SU7，一上来就是爆款。
当然还有周鸿祎。
在360这个公司存在感已经减弱的情况下，周鸿祎硬是通过把自己变成网红，收获了大批流量。
一个北京车展，没有造车的老周，要比大多数车企的流量多得多。
这些都是活生生的案例。
看到这些人在流量战争中风生水起，老贾不心动肯定是假的。
作为一个包装和策划大师，老贾的站位很高。
他放话了，不做简单的直播带货，而是要玩直播变现2.0。
而且他还是想做大生意。
某种程度上也能理解。
罗永浩们卖酒、卖移动WIFI这种小玩意儿，可能的确入不了老贾的法眼。
听他的语气，他还是想做“中美桥梁”。
尤其是，他想扮演把中国汽车引入美国的角色。
如果贾跃亭真的是这么想的，说实话会让人有点担心。
因为直播带货大家都很熟悉了，只有那些常见日用品，才能“走量”，然后带货主播才能赚到钱。
汽车这东西，除了雷军之外，没人能够带货。
如果老贾不带日常用品，而是想做中介，扮演中美桥梁，那就打错了算盘。
流量这东西比较邪气，来得快去的也快。
一旦流量变现没有成功，那么反噬很快就会到来。
投资者的逻辑也一致。
看到老贾想带货，立马把FF的股票买爆，博的就是一个老贾带货成功，还债成功，回国成功，FF上岸成功。
一旦带货失败，或者没有起色，投资者很快就会开始砸盘。
这一次砸盘，那就真的是把FF砸回老家了。
所以个人IP怎么变现，老贾还得多想想。
这几天不是天天开会到扮演三更想对策吗？
好好想想，别把一条明路走成死路。