迈凯伦车队领队斯特拉表示，他并不能确定要是伊莫拉再多几圈，他们的车手诺里斯就能在伊莫拉站的比赛尾声，超越红牛的维斯塔潘取得连胜。
虽然比赛前半场使用中性胎时，诺里斯难以跟上以杆位之姿抢下领先的维斯塔潘之节奏。但当他进站换上硬胎之后情势有所改变，迈凯伦车手于比赛后期逐渐赶上了红牛车手。
然而直到最后一圈之前，诺里斯都没能成功把他与维斯塔潘之间的差距缩短到一秒之内，而得以利用DRS去超车。最终仅仅以0.725秒之差而屈居亚军的诺里斯在赛后声称，要是比赛再多个一、两圈，他是有机会超车成功的。
然而他的老板并不敢肯定这一点，因为在伊莫拉的Enzo e Dino Ferrari国际赛道是极难以超车的，而且诺里斯所面对的对手可是维斯塔潘。斯特拉在接受采访时说：「嗯～，63圈已经非常多圈了，很多时候你会说希望有再多一圈。」
「情况就是这样，并且这也是因为维斯塔潘，我们确信他遭遇了一些麻烦，无法最大限度发挥自己的能力，所以Max干得真好，而我们的两位车手也很棒，分别拿下了第二跟第四名。」
斯特拉称诺里斯简直就是个"轮胎管理大师"，因为他设法保存了轮胎的寿命，从而能够在比赛尾声挑战维斯塔潘，起初车队还担心诺里斯将不得不承受来自法拉利车手勒克莱尔的压力，他接着说到：「我们第一套胎落后Max太多，同时后轮的磨耗也太多，并且我想我们今天实际上更该关注于后方，而不是挑战前面的对手。」
「在换上硬胎后的一段时间里，我们设法照护好轮胎，而勒克莱尔和皮亚斯特里则在相互较劲，我想我们硬胎初期的这种投资，在比赛尾声为Lando带来回报。如何有效分配管理轮胎的磨耗运作是个重要因素，就这方面而言，我们不得不说Lando简直就是个大师。」
诺里斯则表示，由于第一套中性胎被维斯塔潘拉开的差距太大，最终让他失去了在伊莫拉的比赛中取得连胜的机会，两周前迈凯伦车手在迈阿密站赢得了他F1生涯首胜，他说：「一直到最后一圈我都非常拚命，可惜比赛刚开始的时候输Max太多。第一套胎期间他的表现更好，而我们的第二套胎明显更强。」
「说没能赢得比赛很沮丧，这点是让人惊讶的，但在上个赛事周末之后，考虑到我们取得的进展，这或许是我们应该开始期待的事情。」