全球最“嚣张”小国：硬刚美国，各国抢着给它交钱，高达几百亿
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一个国土面积只有7.55万平方千米，人口不足500万人的国家，竟然敢跟阴险狡诈的老美硬刚，并且完胜，还让世界各国乖乖的排队交保护费，究竟为何？
巴拿马，一个把靠山吃山、靠海吃海发挥的淋漓尽致的国家，仅凭一个收费站就让整个国家实现财富自由，正所谓：人在家中坐，钱从天上来。
根据2024年公布巴拿马运河去年的财务报表中可以看出：去年的运输总量是5.11亿吨，比前年下降了1.5%，但是过路费却增长了14.9%，为49.68亿美元。
按理说，运输量下降了，收入应该减少才对，这怎么不降反而还高了呢，主要是因为，受到厄尔尼诺气候的影响，降水量偏少，巴拿马运河的水位承载货物的能力下降，当地人民为了保护好他们的“财神爷”，就限制了船只的通行，才造成运输量减少的。
可是有些国家的货物比较着急，比如说难以储存的谷物与价格波动较大的石油等，大家都想过，却又不能都过去，于是巴拿马就制定了价格拍卖的方式，对巴拿马运河的通行价高者得，于是就出现了运输减少收入增加的情况。
其中价格最高的一次过路费是397.5万美元，折合成人民币是2900万元，就单是从家门口路过就有上千万的收入，从今年前两个月的数据来看，这个历史最高的过路费记录很大可能会被刷新。
巴拿马运河的地理位置就这么的重要吗？为何世界上各国的船只即使花大价钱也要从这里经过呢？
作为连接太平洋与大西洋的重要交通要塞，是全世界144条海上航线的中心点，每年有上万条船只通过，关闭一天，全球的的经济就会损失数十亿元。
即使是2008年的金融危机，对巴拿马也丝毫没有太大的影响，它就给人一种，只要世界的经济还在发展，它就不会饿死的感觉，无论是哪个国家，只要是在发展，它就不缺钱花。
地理位置的原因，很多来往的船只都会选择花高价从巴拿马运河通过，也不愿意绕远路，主要是因为，一旦错过巴拿马就要多走5000到20000公里的行程，时间多出了一个多月，总费用也赶上巴拿马运河的过路费了。
从巴拿马运河通过，除了距离时间的缩短之外，还有一个重要的原因就是，人身安全问题，海航除了自然环境的因素之外，在一些无主的公共海域，是海盗频繁出入的地方，万一碰上了，轻则损失货物，重则就失去生命了。
这也就是各国在远洋航行的时候，为什么会选择巴拿马运河的原因了，方便快捷还安全，即使提高通行费用，大家也心甘情愿的乖乖交钱。
2017年6月，巴拿马运河在扩建通航之后，就宣布断绝与台湾的合作关系，选择与中国建交，这个操作说明巴拿马非常的懂事，毕竟按照巴拿马的实力，完全不用考虑那么多，连老美都不放在眼里的国家，嚣张程度可想而知。
别看巴拿马运河现在这么厉害，早些年的经历也是非常的坎坷曲折，优越的地理位置使它成为了各国争夺的目标，最后落到了美国的手里，关于运河的收入也只是拿到极少的一部分，美国才是大头。
明明是自己家的运河，却成为了给美国打工了，不平等的条约让巴拿马人民感到非常的不满，但是又畏惧美国的实力，一直是敢怒不敢言。
那最后究竟是什么原因，让巴拿马人勇敢的夺回了运河的归属权呢，这还要从运河的建造说起。
早在1524年，巴拿马在成为西班牙殖民地的时候，人们就惊奇的发现，巴拿马是横穿美洲大陆的最短路径，于是就有了开凿巴拿马运河的想法，可是那时候国际局势混乱，各国的意见与需求也不统一，打通运河的计划就搁置了。
直到1878年，有实力的法国在埃及开通了苏伊士运河之后，就凭实力拿到了巴拿马运河的开凿权，可是法国却没有接住这泼天的富贵。
因为埃及与巴拿马的地理环境是完全不一样的，所以法国单一的借助苏伊士运河的建设经验来开凿巴拿马运河是不可取的，在投入数亿美元之后，仍旧没有成效，于是法国就在1889年宣布停止对巴拿马运河的建设。
当时经历过第二次工业革命的美国，已经逐渐崛起，并且一心要赶超英法西班牙等国家，早就开始虎视眈眈的关注巴拿马运河的项目了。
投机取巧，一直都是老美的专长，别人打仗他卖物资，打完仗了，别的国家都回到解放前了，它却赚的盆满钵满，这一次也是一样。
1902年，美国花费4000千万美元从法国的手里买走了建设运河的项目，就在他志得意满的时候，却遭到了哥伦比亚政府的反对。
因为美国提出来租借巴拿马运河100年的无耻条约，既然拿不到运河的控制权，自己修建还有什么意义，就在了老美不知道该怎么办的时候，意外得知了巴拿马正在与哥伦比亚政府闹独立的事情。
随即，美国就倾尽全力帮助巴拿马争取独立，最后获得了巴拿马运河的主导权，并在协议中约定：美国政府一次性拿出1000万美元交予巴拿马政府，每隔九年美国补交25万美元的代价，换取巴拿马运河永久的开凿、使用、占领和控制的权力。
就这样，自家的运河被美国霸占了，守着一个天价的收费站，自己却成为了一个打工的，不仅如此，不知足的老美甚至还多次想要插手巴拿马主权的问题，试图完全控制巴拿马，越想越气的巴拿马人民决定拿回巴拿马运河的归属权。
1978年，美国迫于国际的压力，废除了一系列不平等条约，最后签订重新签订了《巴拿马运河条约》，归还了巴拿马的归属问题。
老美嘴上承认了，但是行为却非常的不满意，期间还试图夺回运河的控制使用权，都被巴拿马政府否决了，最后老美在巴拿马死皮赖脸待了12年之后才撤出巴拿马区域。
现在的巴拿马运河已经成为了国际贸易往来的重要交通枢纽，掌握着世界经济的命脉，如果关闭一天，那全球的经济就要损失上亿美元。
只不过，在关于巴拿马与美国在争夺运河归属权的问题上，人们一直有两种不同的看法。
一部分人认为，在刚开始建造的时候就已经签署了永久使用与控制的协议，巴拿马却在多年后要回，有失契约精神，可是一部分人认为当时美国是趁火打劫，才签订了丧权辱国的不平等条约，应当归还，对此，你怎么看呢？
参考资料：
这个跟台湾断绝所谓“外交关系”的国家 将同中国给世界一个惊喜！
巴拿马运河2023财年收入增长近15%