蔚来的子品牌乐道的第一款新车乐道L60终于是揭开了自己的面纱，不得不说，这一次的乐道L60明显是冲着20万价位的汽车去的，据说，蔚来还在紧锣密鼓修改自己的换电站，方便接下来乐道L60也可以用换电站，如果这件事情成为事实后，那么，乐道的优势将是别的车企没办法比较的，毕竟换电站的充电速度在那里摆着的。
很多人会说了，乐道L60最大的优势，该不会就是换电站吧？这件事情，还真的不一定，在我看来，乐道L60最大的优势，其实是纯电，很多车主看到隔壁增程式的电车卖得非常好，像问界M7（参数丨图片）和理想L7等等，他们销量那么火爆，就觉得增程式是电车现阶段最好的归宿，事实上，销量好不好，跟汽车的实际体验是完全两码事的问题。
很多人会说，增程车的好处就是能加油，不用担心什么续航问题，的确，看起来是很美好的样子，特别是车主跑长途和高速的过程中，更是完全不用担心续航问题，增程式在这时候的优势，能够让其他车企都为此羡慕不已，可是，这件事仅局限于跑高速和长途的过程中，车主真实的用车环境里面，增程车的优势其实并不是很明显的。
甚至可以用劣势来形容他们，为啥？80%以上的车主，大多数的用车环境只局限于城市道路或者日常出行，意思就是说，大部分的车主，他们的出行都只是用来代步的，也因为是代步的缘故，使得车主在用增程车时，所谓的没有续航焦虑并不是那么明显的情况，甚至这样的情况还完全反过来了，反倒成了车主最大的难点。
对于车主来说，哪怕再怎么不会算账，基本算术题也是能算出来，8块钱一升的油和六七毛钱一度的电，对比起来，大部分的车主，都会选择用电，而不是用油，这时候，增程车的短板就暴露出来了，他们的纯电续航普遍都很短，不管是问界M7还是理想L7，他们的纯电都才200公里，而此时，乐道L60的最大优势就能暴露出来了。
目前，乐道给我们三个版本的车型，而显然蔚来是拿捏到了车主的想法，那便是把续航往前堆，最低的纯电续航都有555公里，超长续航版本的乐道L60，人家的续航更是猛增到了1000公里，很多人觉得纯电的续航是要打折的，但这样的纯电续航，估计折扣力度并不会很大，就算打了七折，乐道L60的纯电优势依然是很大的。
那纯电是不是就是这辆车最大的优势了，目前来看，的确是这样的，为啥？纯电的乐道L60，搭配上蔚来的换电站，双管齐下，乐道L60的优势就更加明显了，毕竟如果身边有了换电站之后，那么，充电焦虑的问题也解决了，这就造成这辆车更加厉害的操作，这时候，有人可能会说了，既然这样的话，乐道难道真的就没有其他的问题了。
当然有了，那便是如何让车主接受换电，要知道，换电池是要把乐道L60的全新电池，换成别的电池，估计很多车主是不太愿意接受的，毕竟自己的新电池换旧电池，搁谁也不太愿意接受，因此，第一次是很关键的，但这件事情，就看蔚来会怎么做了，但蔚来传统的尿性，估计会送车主一些免费换电的权益，用免费换电来打消车主新电池换旧电池。