香港的出租车行业，真可谓是一部活生生的“年代剧”，让人哭笑不得。这不，95后的上海小青年小顾，一踏入这片繁华之地，就被这“复古”的出租车服务给惊到了。不过，好在他有李女士这位“老司机”指点迷津，现在出门多用Uber呼叫“白牌车”，这可是个“非法”但极其实用的选择哦！
说到“白牌车”，它们其实就是那些没有出租车牌照的私家车，但在香港这个出租车司机“老龄化”严重的城市，它们却成了市民和游客的“救星”。不过，按照香港那严谨的法条，这可是违法的哦！首次定罪罚款5000元加3个月监禁，再犯就翻倍！这可真是“高风险高收益”的买卖啊！
然而，随着Uber收购香港的士网约平台HKTaxi，这“白牌车”们也开始有了“转正”的希望。如今，香港街头可谓是“三足鼎立”：传统出租车、网约出租车和“白牌车”竞相争艳。这可让的士小巴商总会急了眼，他们觉得网约车抢了他们的饭碗，政府又不管，导致每天损失高达2100万港元！
那么，这网约车能不能合法化呢？这可是个大问题。立法会交通事务委员会主席陈恒镔就坦言，的士牌照是永久且数量固定的，属于市民的资产。如今牌照价格已经跌了一半，如果再合法化网约车，那牌照价格岂不是要跌到谷底？这可就动了不少人的奶酪啊！
不过，政府也不是没有行动。在同意出租车涨价的同时，他们宣布将推出“的士车队”牌照，要求持牌人提供网约渠道和电子支付方式。虽然数量有限，但也是个进步嘛！至少让市民和游客多了个选择。“港”不“港”测一下，你的“香港心”有多浓？985.so/94su6
近年来，特区政府一直在努力让香港重回国际舞台中心。而让市民和游客体验便利和科技，无疑是擦亮这座城市品牌、维持其国际影响力的关键。所以，出租车行业也得跟上时代的步伐，别总停留在“老骥伏枥”的阶段了！
小顾也表示，下次再去香港，他也要尝试一下用Uber叫车。毕竟，在这个“复古”与“现代”并存的城市里，多一种选择总是好的嘛！