在国内新势力车企中，理想汽车凭借较高的毛利率和绝佳的成本控制能力，率先实现大规模盈利。在2023年财报发布会上，理想汽车创始人李想甚至坦言，理想汽车已经成为目前中国现金流最充裕的车企，并且毛利率也远远超越特斯拉。
可是，就在发布会召开后不久，理想首款车型MEGA遭遇销量滑铁卢，并且整体品牌也遭到舆论冲击。在人事方面，理想汽车立即停止了所有招聘工作。
可能是此次事件对理想汽车的影响很大，因此在五一劳动节刚过，理想内部就提出了新一轮的人员优化计划，涉及全公司，并且整体优化比例超过18%。
按照理想2023年的财报显示，理想汽车拥有3.16万名员工，以此优化比例来看，此次优化人数在5600人左右。日前，理想也向外界公开了具体裁员的计划：
销售服务运营部门，优化400人；
招聘部，从原来的200多人，优化至40-50人；
智驾团队，从之前的2000人+变成现在的1000人以内。
就在去年，理想汽车还在2023年9月的秋季战略会上确定，要开启大规模招聘。为何半年之后，公司战略目标直接180度调头呢？
大概率和公司的销量目标有关。
据悉，2023年理想汽车销量很好，于是在年底，为2024年制定了年销量80万台的目标。在此销量目标的指引下，公司的人员配备都是按照80万台的预期进行配置。要知道，理想汽车员工人数2023年跟2022年相比，同比增长了63%。同期，蔚来、小鹏、极氪员工的同比增幅分别是23%、17%、28%。
然而，2024开年，理想汽车的销量并未如计划般快速增长，反而被寄予厚望的MEGA车型销量只有期待值的五分之一，因此理想销量2024达标的计划泡汤。而到了今年3月底，理想汽车综合考虑，将销量预期从80万调整至56-64万台。销量目标下调之后，原来配备的人员也得做相应缩减。
与此同时，为了刺激销量，理想进行了全系官降，这也会直接导致公司盈利的下降，所以，人员优化便是降低经营成本的关键一步。