5月17日，2024年北京国际摩托车展会正式开幕，长城汽车的首款摩托车产品如约而至。
首先说明一点：
目前尚未确认车辆售价，参数均已确认。
长城灵魂摩托车长度为2267毫米，高度为1540毫米，而座高仅仅为740毫米！也就是说这台车不论男士还是女士都能驾驭。其轴距为1810毫米，前轮规格为130/70 R18，后轮规格为200/55 R18，车辆配备布雷博刹车卡钳（Brembo），前制动盘为320毫米，后制动盘为295毫米。
来看实车图片。
毫无疑问，这样的车不能过多考虑操控灵活性，因为这是一台体积硕大的巡航车，舒适性和动力感受才是需要重点解读的；其前后坐垫均配备加热功能，这一点应当是必然的。车辆配备360W的八声道音响系统，作为摩友始终不太能接受车辆配备扬声器，毕竟发动机的轰鸣会让所有音乐黯然，但总会有一些摩友喜欢这样的设定。仪表盘尺寸达到12.3英寸，并且可以触控，重点是其配备了高通骁龙8155车规级芯片，可靠性是不用担心的；然而最夸张的是车辆应当支持整车OTA，这是按照汽车标准打造的摩托车。
动力传动系统
长城灵魂摩托车是全球唯一搭载水平对置八缸发动机的量产车，缸数最多，并且排量达到了2000cc，可以理解为2.0L；要知道现在的许多入门级代步汽车或一部分日系汽车所搭载的发动机也不过是1.5L-2.0L，这台摩托车的发动机排量达到了中级排量代步汽车的水平，而摩托车的整备质量是很低的，即便是这种大块头也不过是三百多公斤而已。
所以这台车的推重比会相当之高，直线加速能力现在不好预估，但预计会与一众超跑和仿赛看齐。
重型巡航车还是用自动挡最好，因其不追求操控的乐趣，追求的是旅途中的体验；所以长城灵魂摩托车搭载了自动变速器，而且还是长城汽车自主研发的八挡双离合变速器！正常的国际挡是六个前进挡和一个空挡，由此可见该车高速续航的NVH表现应当会比较抢眼，升降挡的平顺性也会有不错的表现。
同时该变速器提供倒挡，这是有必要的，因为车身会很重，仅靠双腿很难在有一定坡度的道路上调头。
车辆采用轴传动，加速过程是否会有轴传动特殊的感受还需要在车辆上市后驾驶体验。
总结：
不是样子货。
可以说长城灵魂摩托车的发动机必然实力不凡，变速器也算是独一份，这台车的动力传动系统有许多汽车的影子；而绝大多数摩托车所应用的内燃机和变速器技术都是汽车淘汰许久的，反之，长城汽车却把最先进的技术研发成果给了这台摩托车，所以这台车最终的表现必定会有惊喜。
只不过价格也必然不会低，从参数来看，起售价能低至20万级就算很好。
该车首位车主预计为“老班长”洪建军，也许长城摩托未来还会推出适合小毛的车型，小毛喜欢的是越野和拉力。
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