汽车前后轮磨损速度不一样，所以换轮胎时一般都会只换两条，不会四条同时换。那么这两条新轮胎到底是放前轮好还是后轮好呢？其实放前轮或者后轮都各有利弊，具体怎么判断主要看你日常用车情景。
新轮胎放后轮：稳定性更好
新轮胎在转弯时抓地力好，更不容易出现侧滑，而且新轮胎没暗伤，强度更高，花纹更深，跑高速时更不容易爆胎，而且雨天排水性更好，有利于降低水滑概率。
而侧滑或者爆胎发生在后轮时后果往往比发生在前轮更严重。因为前轮是导向轮，司机通过方向盘还能适当纠正一下。而后轮你无法控制，一旦发生爆胎或者侧滑，司机更难控制车辆的稳定。
新轮胎放前轮：制动性好
家用车前轮提供的制动效果占比高达70%，新轮胎抓地力好， 放在前轮的话有利于保持良好的制动效果。
新轮胎放驱动轮：驱动力更稳定
新轮胎换到驱动轮上可以提升驱动性，在附着力低的路面上起步以及正常路面大油门起步时更不容易打滑。
综合建议：放驱动轮最划算
如果经常跑高速的话理论上新轮胎放后轮更稳定，但只要轮胎没暗伤、跑高速时胎压足够，发生爆胎的概率是很低的。把新轮胎放在后轮只为了防止爆胎其意义并不是很大。
所以我觉得最合适的选择就是前驱车新轮胎放前轮，后驱车放后轮。
因为虽然后轮出现侧滑时更难处置，但家用车的底盘调教都是更倾向于发生转向不足（前轮侧滑）。换句话说就是在高速过弯时理论上前轮更容易突破抓地力极限。
所以如果你是前驱车，那么新轮胎放到前轮会更有意义。毕竟日常驾驶中刹车、加减速频率更高，提升这些性能实用性更高。况且前驱车头重脚轻，前轮负荷更大，用新轮胎整体更合适。
而后驱车的后轮在转弯时除非你挂空挡，否则它永远与发动机绑定，此时后轮上要么是驱动力（踩油门驱动力）要么是制动力（松油门发动机制动）。这种情况下转弯，后轮既要承担路面的侧向力保证不侧滑，又要承担驱动力或者制动力，与前驱车后轮只需要承担侧向力相比后驱车后轮的摩擦力更容易突破极限，所以后驱车新轮胎放到后轮是最实惠的选择。