中国租借并建设巴基斯坦瓜达尔港这件事情一直令印度方面耿耿于怀，印度人一直将印度洋当成是自己的地盘。西方列强他们管不了，但是决不允许亚洲国家有染指印度洋的计划，即便只是一种单方面的猜测，也是印度无法接受的。
不过印度与巴基斯坦是宿敌，巴基斯坦与中国的关系又非常的铁，中巴两国合作丝毫没给印度人一点面子。而中国租借瓜达尔港又完全符合国际法，印度人只能眼红干着急。如今瓜达尔港的基础建设已经基本完成，正在发挥巨大作用，印度人这才意识到干着急没用，得想办法反制才行。于是乎，印度人找上了邻居伊朗，也学中国租借了伊朗的恰巴哈尔港进行建设运营，租期10年。
先来说说瓜达尔港，这是巴基斯坦境内自然条件最优良而且也是唯一的大型深水港，而且这里地处中东与东南亚的中间地带，战略位置非常重要。这样一块风水宝地，早就被人盯上了，苏联、美国、新加坡都曾经想要抢到它，然后好好运营。但是由于国际形势以及自身能力所限，最终他们都没能成功经营这个港口。巴基斯坦也想发挥这个港口的潜能，但是自身没有钱投资，也不具备这种基建能力。最后他们主动提出要租给中国，因为中国是为数不多有这种基建能力和资金实力的国家。
最终中国与巴基斯坦签订了租约，租赁瓜达尔港43年，而我们对于瓜达尔港的建设周期就长达14年。这不是巴基斯坦方面的要求，而是我们主动提出的，因为我们真的想把这里建设成一个世界级优良港口。另外一个重要原因就是，这里对我们具有极其重要的战略价值。
我国目前有一个重要的战略掣肘，我们每年都要自中东进口大量的能源产品，因此马六甲海峡等航道也被称为我们的“能源大动脉”。以美国为首的西方集团也盯上了我们的弱点，曾经多次对这条重要的运输线发出威胁。现在美国怂恿菲律宾在南海闹事，就是想借机向南海插手，形成对马六甲及南海航道的威胁。这也令我国处于被动之中，而有了瓜达尔港就可以避开马六甲，直接在巴基斯坦上岸，然后再由陆路进入我国新疆。
2023年中巴铁路开建，自新疆喀什至瓜达尔港的运输线一旦建成，我国西部将直接与国际口岸相连，与中东非洲等国家展开更加便利的贸易往来。这也有利于巴基斯坦与我国以及国际市场的对接。现在瓜达尔港已经投入运营，并且带来了巨大的经济效益。这也令印度分外眼红。
印度方面对于印度洋上越来越多的中国船只感到担忧，于是他们也想对瓜达尔港进行反制，于是租借了伊朗南部的恰巴哈尔港。按照印度的说法，他们将借助这个港口打开中亚市场，以此抗衡中国的“一带一路”倡议，不用通过巴基斯坦就可以进入中亚。
印度人的理由似乎很充分，但仔细想想好像又没有什么必要。印度在中亚地区又有多少市场呢？他们要卖给中亚什么呢？另外，这与中国“一带一路”，与瓜达尔港又有什么关系呢？又谈什么制衡呢？
据报道印度与伊朗的这份合同总价值只有3.7亿美元，印度只出资1.2亿美元，还有2.5亿的缺口需要去融资。而中国投资在瓜达尔港项目上的建设资金就高达330多亿美元。中国与印度的基建水平差距大家都非常熟悉，印度人想要通过这个项目来反制中国，多少有些自我安慰的意思！