随着新能源车辆保有量的持续增长，
家庭充电因其便利性和经济性（电费低廉），
已成为众多新能源车主偏爱的重要充电方式之一。
现今市场上的家用充电设备，
功率规格普遍涵盖了7kW至21kW的范围。
面对诸如“如何确定家用充电桩的理想功率？”、
“功率越高真的就越理想吗？”这样的疑问，
很多车主感到选择困难。
因此，今天小智就来为您详细解析，
如何挑选一款最适合自己需求的家用充电桩。
车端限制
在探讨如何正确选择家用充电桩功率之前，我们先简要了解一下家庭充电的基本原理。家庭充电桩，主要是指小型交流充电桩，其运作机制是依靠车辆自带的充电机，将来自电网的交流电转换成直流电，进而为电池提供电能。而这一转换效率及最大充电功率，直接受到车载充电机性能的限制。
考虑到车载充电机的尺寸与其成本成正比，且大型充电机会占用更多车内空间，许多汽车制造商倾向于配置7kW的车载充电机，有的甚至考虑移除交流充电接口，以此来降低成本并优化车辆设计。当然，也有一些车型的交流充电功率上限可达到11kW或21kW。
由此可见，选择家用充电桩的功率并非随意之举，首要考量因素便是车辆本身的支持能力。这意味着，在决定充电桩功率前，务必确认车辆的兼容性，以确保所选充电桩能够充分发挥效用。
安装限制
在决定家用充电桩功率时，除了要考虑车辆本身的功率限制，实际的安装条件同样是一个不可忽视的因素。
我国民用住宅的供电方式通常分为单相220V和三相380V两种类型：
- 7千瓦的交流充电桩适用于单相电表（220V），要求电流量为32安培，计算公式为220V乘以32A。
- 11千瓦的交流充电桩则需连接三相电表（380V），额定电流为16安培，其计算依据是单相电压220V乘以16A再乘以3（三相）。
- 至于21千瓦的充电桩，同样需三相电表支持，电流需求为32安培，计算方法同上，即220V乘以32A再乘以3。
许多新能源车主在安装充电桩时面临的难题之一，是住宅小区的电力容量有限，难以申请独立电表，尤其是三相电表的安装更为困难。因此，即便车辆能够兼容11千瓦或21千瓦的充电功率，也可能因为安装地点的限制，不得不选择7千瓦的充电桩。
另一个需要注意的细节是，如果车辆的车载充电机仅支持单相电输入，即使安装了11千瓦的充电桩，实际充电功率也只会降到大约3.5千瓦（220V乘以16A），这意味着充电速度可能还不如7千瓦的充电桩快，打破了“功率越高充电越快”的常见误解。
鉴于未来车主可能更换车辆，对充电功率的要求也可能提升，如果有条件的话，预先申请安装三相电表并配置21千瓦的充电桩是个前瞻性的选择。这样不仅能向下兼容多种功率需求（包括11千瓦、7千瓦和3.5千瓦），几乎适配所有国标车型，也为将来可能出现的更高功率需求做好准备。当然，选择三相电表和21千瓦充电桩的方案，意味着需要承担更高的初期购置和安装成本。
成本考虑
诚然，有人提到：“尽管初期的购桩与安装开支较大，但从长远看，这不也节省了我们的时间吗？”
以Model 3为例，其配备60千瓦时的电池容量，如使用7千瓦的家用充电桩，理论上每小时充电约7千瓦时，那么完全充满大约需要8个半小时。若升级至11千瓦的充电桩，充满电时间可减少至大约5个半小时；而采用21千瓦的充电桩，则可将充电时间进一步缩短至大约3小时。
显然，21千瓦相比7千瓦的充电桩，在充电速度上的提升是显而易见的。然而，这与公共场所动辄几十甚至上百千瓦的大功率直流快充相比，仍存在差距。更重要的是，对多数人来说，在家充电往往安排在夜间休息时段，即插即忘，无论是6小时还是8小时，其实并未对日常生活造成实质影响，因此，过分追求家庭场景下极短的充电时间，可能并不会带来显著的生活便利性提升。